这么高负荷的运转。 “蓬莱岛”每块区域的建造逐渐完工，之后就把这些完工的区域拼接在一起，组成一块越来越大的人工岛屿。 从空中俯瞰望下去，岛屿的面积接近半个地绕国了。 进入炎热第二年的时候，迁徙民众的行动遇到了一个极大的难关。 那就是由于白天的阳光太猛烈了，气温也越来越高了，很多国家的铁轨承受不住这么高的温度，出现铁轨变形的情况。 铁轨变形了，列车若是在上面行驶，就会出现脱轨事故，造成严重人员伤亡。 有部分国土靠海的国家，铁路行不通，可以转乘游轮，地绕国之前改装了几千艘的游轮，足以满足需求量这么大的载客量。 然而，有些国土在内陆地区，四面都没有一个出海口的国家，就很着急了。 哪怕他们想通过隔壁国家的出海口乘船去地绕国，那也面临着一个问题，白天猛烈的阳光和高温的天气。 他们也想过晚上赶路，白天就躲藏起来休息，这方案行得通的前提是，他们白天能够找到歇息的地方。 经过天灾疯狂乱造这些年，很多树林、草原、河流等地貌，由于植被大规模死亡，水土流失严重，早就变成了荒漠化地区了。 放眼放去，曾经绿油油的森林，如今却是漫天黄沙，干涸开裂的土地上，时不时还有随风滚动的风滚草四处溜达。 这样的环境下，哪有可以躲避阳光和高温的地方？ 即使把房车、露营车等车子改造成临时的躲避处，那也要面临着车子轮胎、车身材料、车玻璃出现融化或者炸开的情况。 这些国家讨论了大半天也没有办法，只得拨通了地绕国的电话，向地绕国求助了。 地绕国这边没多久就给出了解决方案，那就是使用盾构机在地下深处挖出一条通往海边的隧道。 那些求助的国家领导人听了后，认为这方法的可行度很高。首先，挖出来的隧道不会被猛烈的阳光照耀到，民众在白天也可以在地下赶路。 其次，地下的温度没有地表的温度高，虽然来不及建造铁轨，但隧道内可以开车，再不济，走路也能行。 走路虽然速度慢，但胜在它没有人数限制啊！列车一趟最多就是十几节车厢，塞满人也才不到一万人。 可走路的话，只要隧道不堵塞，就可以一刻不停地往隧道里放民众进去。 盾构机挖隧道的方案很快就通过了，地绕国这边也迅速组建了好几个施工队伍，让他们带着国内研发出来的盾构机去外国挖隧道。 这些施工队的经验丰富，在盾构机挖到特殊岩层时，很快就找到解决方案，要么绕开往别的地方挖，要么探测上下岩层的情况，改变挖掘的方向。 多亏了地绕国的地质环境又多又复杂，才使得这些施工队伍积累了那么丰富的经验，因此，外国的挖掘工程进度又快又稳。 就在世界各国紧锣密鼓地迁徙民众时，炎热三年已经步入尾声了。 晴空万里的天空渐渐出现云层了，阳光虽然猛烈，但有了云层的遮挡，已经没有那么猛烈了。 炎热得能烤熟人的气温，也逐渐下降到40到50度左右。 这一切都意味着干旱三年要结束了，人类要迎来陆地坍塌的终极灾难！