西贝尔汽车的竞争对手汽车公司了。 那帮汽车公司,买回去拆了西贝尔电动汽车,用来研发的,查看西贝尔真正的技术水平,普通用户,大多都是看热闹,指望他们真花费二十三万美刀,来买这玩意,哪有那么多冤大头。 “实际销量,除过布鲁诺董事,还有艾琳总裁、埃尔蒂安总裁、盖洛他们的订单,西贝尔天使电动跑车的销量为35辆,亚洲那边售出了20辆,超过了北美我这边的销量,我准备前往燕京,为那边购买这款车得车主,亲自主持交车仪式!” 虽然真实销量惨淡,但安杜兰依旧跃跃欲试,燕京那边能实际卖出去15辆电动跑车,有些出乎安杜兰的预料,他准备亲自去那边,跟买车的车主们见面,以显示西贝尔汽车对于燕京市场的重视。 宋阳神情古怪得看了一眼安杜兰,有些欲言又止,最后还是点了点头,宋阳总感觉第一批买西贝尔天使级电动汽车的那35个车主身份,恐怕绝非普通车主那么简单。 “尽快将西贝尔跑车跟电动汽车的产线建好,可以将生产线,还有零部件的生产,转移到墨西哥、燕京等地,来降低西贝尔汽车的成本!” 宋阳向着安杜兰说道,西贝尔汽车现在太贵了,虽说要保持碧格,但也不能割韭菜太狠了,让韭菜都怀疑自己被割了,那还怎么玩! 至于将产线转移到海外,这点根本不用担忧,现在通用汽车甚至德国那边的大众等,都拼了命的将生产线,转移到燕京等地,因为能降低成本,根本没人质疑。 西贝尔汽车,如果将部分燃油跑车的产线,放在休斯顿跟墨西哥,再将电动汽车生产线,还有电池、电机等零部件转移到燕京等地,那说不定还能被媒体吹捧一番,毕竟现在看起来,生产燃油跑车远比生产什么电动汽车,是有前途的多。 当然,西贝尔电动汽车产线要是到了燕京,会不会像阿尔卡特手机过去几年干的一样,在燕京那边诞生一条国产的电动汽车产业链,那就不是西贝尔汽车能管得了的了,毕竟西贝尔电动汽车过去,只是为了降低成本,提高产能,其它的事,跟西贝尔汽车何干,有人模仿西贝尔电动汽车,西贝尔能怎么办?! 体验了一番之后,鲍尔默意犹未尽的下了车,除过不敢开这玩意上路之外,鲍尔默其实对这辆电动跑车是相当满意,不管是那些纸面上的动力性能,还是各种没有体验过的新鲜功能、奢豪内饰等等,至于有什么沙发、中控、大彩电怎么了,反正鲍尔默感觉相当不错,就是不敢开这玩意上路,跟宋阳一样,这款车不卖个几年,卖出几万十几万辆车,鲍尔默是不敢开的。 (本章完)