柳家全看着这个快步上前的中年文士,却是没什么好脸色。 他又不是什么不知世事的人,看见这个中年男子过来的第一时间里,心中已经闪过了诸多想法。 要么是推销的,要么是骗子,绝对不会有第三個可能性。 因为他是从李氏造船厂里出来的,而且自己还是去找李氏造船厂谈新船的订单,而这人明显是在门外蹲着,其目的是什么已经一目了然。 果然,上前的中年文士的第一句话就是:“兄台请留步,鄙人乃罗华造船厂的外联管事,听闻贵司想要订购新式海船,要不要考虑我厂的新式海船?” 来人显然不是第一次做这种事,甚至都没有等柳家全,就直接说出了自己的来意。 简单,干脆,也没有故弄玄虚! 柳家全停下脚步,略微打量了这个人,长的不咋地,穿的普普通通,一看就知道不是什么大人物,就是个拉业务…… 而罗华造船厂,更是没听过。 看样子,是把自己当成什么小船东了,然后拉着自己推销那些小破船了。 想想这也正常,李氏造船厂里订单排满,而且不是每个船东都会和自己这样,开口就要千吨大海船的,对于大部分跑海的船行或什么贸易公司涞水,能够载货三四百吨的船都是大船了。 如果是跑近海或江河航线的船行,他们的船只还要更小一些,载货几十吨,一两百吨的才是主力船只。 这些船东如果在李氏造船厂里订购不到船只,自然也会选择其他造船厂,如此其他造船厂的人在这里守株待兔也是很正常的事。 但是,他柳家全不一样啊! 他的柳河贸易公司虽然规模也不算太大,但是好歹也是拿到了远洋贸易许可证的公司,而帝国里这么多跑船的航运公司或贸易公司,能够拿到远洋贸易许可证的公司也就那么几十家而已。 这个远洋贸易许可证可不是那么好拿的,大楚帝国为了规范远洋贸易,同时也是为了确保出海船只的安全,对远洋贸易许可证的审核条件是比较高的。 首选,要有一条至少也要载货几百吨的商船,船只太小出海风险太大。 其次,这条船还不能是普通商船,必须是武装商船! 大型武装商船,这就是硬性条件,如此才能够避免跑远洋遇上的风浪危险以及海盗危险。 其次,船员也是一大成本! 因为跑远洋的船员,说是水手呢,但实际上大半都是武装人员……他们要能操控火炮,还要能操控火枪作战,而大楚帝国对武装人员的管控一直是非常严格的,在陆地上根本不允许民间出现这种动不动就几十几百人的武装力量。 大楚帝国过去多年来的持续清剿各种土匪,地主武装等非法武装,就可以看出来大楚帝国对民间武装力量的高压管控。 但是海上贸易又不一样,不带枪炮出海就是送死,同时大楚帝国为了开放海禁,开发更大的海外市场,也不可能纯粹由官方资本来把控远洋贸易,必须让更多的民间资本参与进来。 所以在这种特殊情况下,大楚帝国制定了特殊的远洋贸易相关的法律,要求所有远洋贸易公司的武装人员以及其装备的舰炮,火枪等武器都必须登记在册,同时通过军方的审核,并定期接受军方的检查。 同时还要缴纳不菲的保证金。 如果你瞎搞,那么就会没收保证金甚至查封公司。 为了避免手底下的武装人员,这些贸易公司自然是不能乱找人,只能是长期雇佣养着,同时还要定期接受海军的训练以及思想培训。 更重要的是,这些远洋贸易公司的武装船员们,同样也必须纳入海军预备役进行管理,一旦海军征召,必须无条件服从征召,当然了,征召期间帝国会给予一定的补偿,不会让他们白干活。 但即便如此,也是无形中加大了贸易公司的人员成本支出。 毕竟好端端跑船的时候,被海军直接征召的话,哪怕海军会给予补偿,但是也弥补不了无法进行海贸的大量损失、 大型武装商船,养着一批武装人员,还要随时接受海军的征召,此外还要缴纳大批的保证金。 光是这么一整套下来,对资金的需求是非常庞大的。 实力不够的海上,可玩不起远洋贸易。 就这,还没算上出海后所遇上的各种风险呢,这年头跑海可是危险的很,各种天灾人祸,海船出海后,天知道能不能回来。 过去一年里,大楚帝国这边登记注册的远洋贸易船只,至少有十几艘一去不回,有少数是消息明确遭到了天灾而人为的危险,但是还有半数以上是半点消息都没有传回来,生死不明,下落不知。 天知道他们到底遇上了什么,兴许是风浪天灾,也有可能是遭遇了海盗,又或者是跑到其他土著国家去了被干掉了。 而这些可都是成本。 柳家全,那可是干了二十几年的海盗,并且本身就拥有两艘大福船和两百多名海船的情况下,这才能够干的起这个行当。 所以,别看柳家全手底下只有两艘两三百吨级的福船,但是 。他是真有钱,至少比广州城里的大部分所谓的富豪们都要有钱。 这样的他,根本就看不上什么福船或广船、沙船之类的,他就想要那些上千吨的新式大海船。 如果能够有这么一艘新式的大型武装商船,他都敢跑一些比较偏僻的南洋航线,甚至跑印度航线。 大楚帝国的船只,也是能够去印度甚至更远的的其他各国港口进行贸易的。 因为按照大楚帝国和西班牙、荷兰、葡萄牙、英国兰这四个国家签订的相关贸易条约,对彼此都开放若干港口进行贸易。 不能说你们的船只可以来大楚帝国的港口进行贸易,而大楚帝国的船却无法去你们的港口进行贸易。 讲究的是一个贸易对等。