老子就是要当皇帝第六百零三章 痛苦并快乐着 南洋巡抚衙门的设立，标志着大楚帝国在东南亚地区的扩张已经进入到了一个新阶段。 而大楚帝国在南洋地区的直接扩张，也带来了肉眼可见的好处！ 依托大楚帝国在海外的几处殖民地，更重要的是全面撬开了安南王国南北、柬埔寨王国、暹罗王国、缅甸王国的市场后，大楚帝国的各种产品如同潮水一样涌入了几乎整个东南亚半岛地区。 这个过程里，哪怕是松散的联盟王国，也就是南掌王国也不例外，大楚帝国利用南掌王国内部松散，内部的三大势力相互争权夺利的情况下，利用提供军械、资金扶持为借口，逐渐把势力渗透进入了南掌王国，并签订了友好贸易合作协议。 这份贸易协议从表面上来看，是非常公道的，那就是双方都放开市场，降低税率，大家一起做生意赚钱。 但是南掌王国能够给大楚帝国输入什么产品？无非就是当地的一些土特产，工业原料而已，并且总量还小。 但是大楚帝国向南掌王国地区输入的是什么东西？ 以各类工业产品为主，尤其是武器装备、民用铁制品、布匹这种竞争力极大的工业产品，此外传统的丝绸、瓷器这些也是传统的输入产品。 这种贸易模式，对于大楚帝国而言是最想要的贸易模式。 实际上大楚帝国和安南王国、缅甸王国签订的贸易协议也差不多，至少从表面上来看是非常公道的，遵循的是双方彼此放开市场。 但问题的是……大楚帝国才是货物输出国，而且还是工业产品输出国。 而这些土着国家能够给大楚帝国提供的产品并不多，有的也是很廉价的东西。 大楚帝国从他们手中进口工业原料乃至粮食、木材这些廉价的大宗货物，然后卖给他们高附加值的工业产品乃至奢侈品。 这个过程里，大量的财富向着大楚帝国流入，为大楚帝国国内的工业发展提供充足的燃料。 这，才是罗志学想要的国际贸易模式。 至于和西方殖民者一样，控制航线以追求贸易本身的利润，说实话罗志学都看不上…… 这一点从大楚帝国控制的几个海外殖民地乃至广州等几个通商港口，都是敞开了欢迎各国商船前往贸易就可以看的出来。 只要大量工业产品能够出口，然后卖给那些土着，帝国才不管谁把这些货物运输出去呢。 这一点上，荷兰人感受颇为深切！ 最近几年来，尤其是最近两年大楚帝国在东南亚地区里是大肆扩张，并且几乎毫不掩饰对掌控马六甲海峡的野心。 按照这么来说，其实荷兰人是受到了利益损失的。 但实际上并不是如此……大楚帝国在海外大肆扩张，并且强势撬开了东南亚地区绝大部分地区的市场，逼得当地势力不能对大楚帝国的货物进行抵制。 如此情况下，荷兰人他们发现自己还能赚的更多…… 他们从大楚帝国的广州、松江、泉州、宁波等几个通商港口里购入大楚帝国的各类货物，然后运输到东南亚各地去贩卖后，没有了当地土着官方力量的阻拦，货物几乎不用担心销量。 毕竟大楚帝国的货物除了丝绸为代表的各类奢侈品外，其他的货物一向来都是以物廉价美而着称。 以最大众，并且最受欢迎的布匹为例子，大楚帝国的布匹在东南亚地区的售价为，要比印度布降低至少百分之三十左右的价格，而且质量还更高。 同样也比东南亚当地的土布质量更好，价格也更有竞争优势。 就是依靠着物美价廉，大楚帝国出口的棉布几乎在国家贸易里没有竞争对手，哪怕是加上运费也是如此。 而东南亚地区的大楚帝国的棉布售价，其实已经是抬高了价格的缘故……虽然大楚帝国棉布成本很低，还有巨大的降价空间，但是在东南亚已经没有竞争对手的情况下，还傻乎乎降价那就很扯澹了。 真要继续降价的话，大楚帝国的棉布还能在这个基础上再往下降价至少一半以上……不过没那个必要就是了。 而贩卖大楚帝国生产各类货物的贸易公司，可不仅仅是大楚帝国的各家贸易公司，荷兰人、葡萄牙人、西班牙人乃至东南亚各国土着的商船都是其中。 尽管参与的人多了，各条航线上的利润已经不再暴利了，但是利润依旧能够得到一定的保证，而且量上去后，最终荷兰东印度公司发现自己赚的还要更多。 哪怕是东南亚市场这边竞争大了，但是还有个庞大的印度半岛市场以及更遥远的西亚市场不是。 在这些地方，大楚帝国的货物依旧具有极大的竞争力。 可惜的是，当地的部分权贵们已经陆续出现了对大楚帝国货物的抵制…… 大楚帝国的大量廉价工业产品涌入当地市场后，参与其中的商人固然赚钱了，但是同样也给当地的同行们带来了致命打击。 还是以棉布为例子……印度半岛地区本来可是棉布的出产大国，当地不少王国都是靠着贩卖棉布给荷兰人或其他殖民者赚钱的。 然后荷兰人等西方殖民者的商船，会把这些棉布运输到东南亚地区进行销售。 但是现在，不单单东南亚地区的出口市场没有了，连带着他们的本土市场都快要保不住了…… 价格实在是拼不过，质量也拼不过……除了等死外，那么就只能采用行政的办法抵制大楚帝国的棉布进入当地市场了。 这让荷兰人等一票西方殖民者很不满意，虽然这些布匹是大楚帝国生产的布匹，但是把布匹运输过来买的可不仅仅是大楚帝国的商人，虽然南洋贸易公司已经尝试过跑了几次印度航线。 但是往印度半岛市场输入大楚帝国货物的，主要还是西方国家的几家东印度公司，其中荷兰东印度公司是主力，还有葡萄牙东印度公司以及英格兰东印度公司以及丹麦东印