br> 公路加宽，能让大车能跑的容易点，减少事故。 公路车宽度可以让一点，但不能让太多，限宽从2.5让到2.6米就到极限，再宽转弯半径太大，城市道路部分就会变得十分麻烦。 而照顾大体型民众的使命，只能从别的方面想办法，比如不做车头长度限制。 长头车与平头车之争自从有汽车的概念就没怎么消停，王齐站在一个小国王的角度，觉得长头车更靠谱。 王齐现在最缺的就是人，普通市民死几个都心疼，要是司机这种技术型职业动不动就死在路上，那可不妙。 说实话，谁也不敢保障第一款推向民用的大功率柴油发动机安全性有多高，还是稳着点好。 长头车的视野死角大，转弯半径大，但因为人没坐在发动机上，撞击事故也有发动机区先顶着，人员安全性得到了极大的保障。 发动机在前也更利于维修，不用像平头车一样要把整个驾驶室翻起来。 重载货车的大部分准备工作都已经完成，现在就等一样东西，希望公路建好前能有好消息。