牵引新钢缆过天堑。几十吨的钢缆，小小法师可没办法送过岸去。 四根钢缆全部就位，使用配重块做了几轮负载测试，索道站自己的高空作业员检查过钢缆情况，才回收2号架原钢缆。 已经在货场上等了几天的新型爬行具装上，再用集装箱加配重块的方式测试50吨级运输，然后是70吨、90吨、110吨。 没有发疯，因为随着时间和距离拉长，索道因应力增加、缆绳自重等原因，负载能力会越来越小，如果3公里都达不到110吨，怎么能相信它在5公里以上时还能负载标准重量的集装箱，而且集装箱小幅度超载的情况很难完全避免。 不过110吨级以上的测试就有点冒险了。 好在方案可以、钢厂的钢缆质量也确实不错，测试索道顺利完成150吨配重运输实验，才检测到2号支架被略微撬起来不到一毫米。 注浆重新加固支架，就可以投入使用。 这就解决了一个终级问题——风谷不要建机车组装厂了。 趁着距离还不是很远，赶紧把机车总厂囤下来的几个车头送过去！