要求按照每个月2000辆的产能设计生产线，结果销售情况一出来，看着外面大把大把提着现金等着提车的人，通用方面恨不得拿头撞墙…… 当然，懊恼归懊恼，郁闷归郁闷，通用方面更多的还是兴奋：华夏果然遍地都是宝藏啊。 有钱不赚那当然不是资本家的本性，通用方面立刻和上汽方面协商，准备按照此前签订的协议为华夏市场引入第二款车型。 和历史上不同，历史上，上汽方面与通用方面就第二款车具体引进哪款车型是争执了许久的，上汽方面的意思是“既然我们华夏市场更认轿车，那咱们合作的第二款车型也应该是轿车”，而通用方面则认为“别克新世纪已经上市，广本雅阁也已上市，奥迪A6马上就要上市，你们上汽年底还有一款与大众合作的passat B5要上市……这么多车，你们华夏汽车消费市场的B级轿车已经够多了，我们认为第二款引入华夏市场的车型是什么都好，就是不能再是三厢轿车。”，在这一点上，双方争执了差不多半年，最终才确定引入GL8…… 这里多说一句，其实上汽方面在一开始是不怎么看好GL8的，可谁能想到呢，因为市面上没有竞争者，GL8凭借着“陆上公务舱”的宣传口号的，很快就引爆了“豪华商务车”市场，成了政府部门、企事业单位用于公商务接待最好的选择，在华夏“豪华商务车”这个细分领域的龙头宝座位置一座就是20多年…… 但这次不一样了，看到华腾-三菱“陆上公务舱”商务车在华夏卖的这么火，上汽方面眼馋，通用方面也眼馋，双方一番交流，可以说是一拍即合，很快就确定了引进的车型：通用汽车旗下子品牌奥兹莫比尔的Sihouette车型，到了华夏之后挂别克车标，叫GL8！ 不管是米国通用方面还是上汽方面，对这款车型的市场销量都非常自信：我们可是米国通用，MPV车型的发源地，还干不过你们华腾集团？ 在确定了引入车型之后，上汽通用方面就有意无意的对外释放信息，意图给华腾集团增加压力。 而面对上汽通用别克的来意不善，华腾工业集团这边也感觉到了，此刻，面对江河的话，大家自然是纷纷表态…… “对对！江副总说的没错，既然上汽通用那边已经发出战书了，咱们就不能退，必须迎头而上！” “说的太对了，咱们就让得上汽的那帮子人知道，在华夏，谁才是真正的商务车专家！”