以及法拉利比起来完全就不够看。 秦淼准备好了之后练习赛也开始了，导播很懂事的第一时间就将镜头给到了维修区，锁定在了秦淼的赛车上。 上周一战，秦淼已经彻底成为了F2之中的焦点人物，本赛季F2的夺冠大热门。 对于这位F2的当红炸子鸡，导播也是给予了足够的尊重和关注。 扣好安全带，隋文涛过来帮秦淼检查了一下头枕安全带以及头盔，确定没问题之后他在秦淼的头盔面前比了个大拇指示意赛车准备完毕。 秦淼点头，将手伸出去与隋文涛握了一下，随后隋文涛退后，秦淼启动赛车，在练习赛开始的倒计时结束之后将车驶出了维修区。 而秦淼将车开出维修区的这段时间，不管是维修区上方的摄像头还是那些扛着摄影机的摄影师，都将自己的镜头锁定在了秦淼的车上。 一直到秦淼将自己的车开出维修区为止。 练习赛没什么好说的，本来秦淼在上周就已经找到了适合这条赛道的设置，练习赛可以提升和改进的空间很有限了。 可能也就只是对秦淼目前的设置进行更加精细化的调整，但能够带来的提升微乎其微了，顶多也就0.05~0.1秒的提升。 当然了，这只是对于秦淼来说的而已，对于其他车手，他们确实还有不少可以在这条赛道上发掘出来的潜能。 所以秦淼也就只是开着自己的赛车用软胎跑了七圈就回来了，并且一直到练习赛结束都没有出去过。 秦淼现在要开始省轮胎了，因为与法拉利那份合同的关系，他知道自己得在F2的赛场上表现得更加好一些才行，所以这周的冲刺赛秦淼依旧想要染指冠军的宝座。 至于正赛？ 不吹牛逼，只要自己的车在正赛阶段不出问题，秦淼就有信心打包票，自己可以在正赛阶段轻松地获得冠军。 练习赛就在秦淼的摸鱼之下落下了帷幕，又是一套熟悉的流程把东西搬走…… 下午，收到赛会通知的秦淼他们又一次来到了维修区通道，现在是排位赛了。 排位赛阶段就不同于练习赛了，五星体育开启了直播。 因为秦淼的关系，不管是观众还是五星体育的三位主播，此时他们对于秦淼与周冠宇这两位中国车手在F2赛场上的表现十分期待。 熟悉的开场片过后，电视上的转播画面来到排位赛阶段的维修区出口。 虽然此时排位赛还没有开始，但是已经有十多台F2赛车在维修区出口的白线处等待放车了。 秦淼的发车依旧不是那么积极，等排在门口的车都出去了之后秦淼才从自己停车的位置开出去。 这个时候那些做暖胎圈的车手都已经跑半程了。 不过秦淼也不在意，一方面他相信就算被阻挡了自己的圈速也能进入前五，另一方面则是他相信弗兰奇给自己制定的放车时间。 毕竟弗兰奇不是法拉利的策略组。 距离排位赛结束还剩24分31秒，秦淼在跑两个暖胎圈之后在弗兰奇的提示下在T7压了一下自己速度，随后开始快速地加速完成了他的第1个飞行圈。 时间为1:14:349，三段紫，暂时排在第一。 而两分钟之后，周冠宇也进入了1分14秒的大关，圈速1:14:933，以0.6秒的差距来到秦淼身后。 五星体育的观众和解说们就是喜欢现在的画面，两位中国车手统治前两名。 对于两人自然也是毫不吝啬自己的夸赞之语。 不过秦淼知道自己的圈速还不是极限，第一次奥地利大奖赛的时候，自己在练习赛做出来的圈速都比这个快。 所以秦淼回到维修区调整了一下，在排位赛结束倒计时来到14分钟，大部分F2赛车都回到维修区调整的时候，秦淼将车开了出去。 秦淼的这个出站时间会让他赛车的发动机没有足够的时间冷却下来，虽然这种状态之下的赛车发动机依旧能够正常运行，但是比起充分冷却过后的发动机，爆发出来的动力是要少一些的。 但尽管如此，秦淼还是用着并不是处于最佳状态下的赛车做出了1:14:019的成绩。 就只差0.2秒的时间就能够破掉13秒的大关，尽管有些可惜，但是秦淼的这个成绩却还是刷新了红牛环的F2最快单圈纪录。 完成了这个单圈之后，秦淼感觉还不错，如果再换一套新的软胎，自己有信心冲入13秒以内，但没必要，这个成绩已经足够自己获得排位赛的杆位了。 而且TR之中弗兰奇才刚刚兴奋地夸了秦淼一句：“牛逼！伱……” 话说到一半之后弗兰奇沉默了一会儿，然后就很无奈地对秦淼说：“再麻烦你回一趟维修区，在维修区入口会有工作人员指引你。” 秦淼好奇：“怎么了？” “……FIA叫你回来称重，你排位赛的速度太快了，FIA应该在怀疑你车太轻了。” 这无关歧视什么的，纯粹是因为秦淼刷新了这条赛道F2的最快单圈之后，FIA需要向其他人证明秦淼并没有什么违规的地方。 耸了耸肩，反正跑完了这一圈之后剩下的这十多分钟秦淼就不跑了，称重就称重吧。 等回到维修区入口的时候，入口位置的一片空地上已经摆上了几个橙黄色的警示筒，而被警示筒围着的中间位置就是一个铁质的像是马力机底座一样的东西，只不过这个东西是用来称重的。 其实称重的正常流程是秦淼将车停在简易地磅的下方，FIA的工作人员会推着秦淼的车上去，这个过程之中秦淼只需要控制一下方向就行了。 但是秦淼不知道啊，第一次被FIA叫回来称重的他直接就开着车干上了地磅。