很长距离。
足足包围着整个一号停机坪。
并且，钢制栅栏的底部，深入到水泥混凝土里面，与大地结合在一起，构造成天罗地网之势。
加上，钢制栅栏的网眼不大，几乎是，一只苍蝇大小般的尺寸。
于是，这种钢制栅栏，可以阻挡住所有的外来物体。
除非说，使用外力，推倒栅栏，或者，捣烂钢制栅栏的网眼。
不然，任何人进出一号停机坪，不经过岗哨允许，几乎是，没有进出的可能性 。
这样的设置状态，足以说明，11号机场内，停机坪的安保工作，相当到位。
现在，必伍德坐车率先来到一号停机坪。
不用多说，山朗格已经提前通知到位了。
就是，这里的岗哨值班宪兵组长，已经接到山朗格的指示，重要客人即将抵达这里。
不过，就在汽车逼近钢制大门的时候，宪兵们没有按键打开钢门，依然是，静静地站在门侧一边，看着来车。
这样操作，就是这里的安保规矩。
无论何人，来到此地，必须出示有效证件，并且，必须经过脸相验证检验。
这么说去，只有11号机场内的工作人员，才有刷脸验证的资格。
外人进入机场，不用刷脸验证，进入到停机坪，必须刷脸验证。
问题是，外人不在11号机场内上班，便没有刷脸的资格。
机场的刷脸验证系统里，压根没有留存机场外任何人的脸相资料。
于是，外人进入到机场内，却进不到停机坪里。
如此设置，也是安全步骤的组成部分。
所以，车队到达这里，必须由着机场内的人员去刷脸验证身份。
并且，这里还有规定，机场内的工作人员带领外人进出停机坪，科级干部以下的人员，一人次只能引领一人次外面的人口。
就是说，科级以下的机场官兵，进出停机坪，一次只能引领一个外人通行。
这么操作，也是一种重要的安保手段。
使用内部工作人员和外面来人牵连在一起，增加每个人的警惕性。
也会增加进出人员的透明性。
假若出现事故，便可以顺藤摸瓜，通过定位机场内工作人员，继而找到责任人。