波斯湾领地的铁路建设工作。
澳大拉西亚的建筑公司很明显无法满足国内的所有建设需要，因此，对国外建筑公司进行招标，才能顺利的让波斯湾领地的铁路进入建设。
从地图上就能看到，澳大拉西亚的波斯湾领地是一条狭长的波斯湾沿岸区域。
虽然只需要建设一条从南到北的沿海铁路，但这条铁路的距离不短，甚至在交通运输部门的预估中已经突破了1000公里。
建设这条铁路的需要，除了满足波斯湾领地从南到北的运输要求之外，还有就是更快的调动波斯湾领地的军队了。
毕竟是一片远离澳大拉西亚本土的土地，很难保证这里会一直和平下去，运输能力的保障非常重要。
这条上千公里的铁路预计投资为2500万澳元，建设周期大约为3到五年。
主要是因为这片地区沙漠较多，比较炎热的原因，要不然投资费和周期都能减少一些。
最终这段铁路被英国的铁路公司拿下，毕竟目前工业水平除了德国之外，阿瑟最相信的就是英国了。
而且英国目前是澳大拉西亚最重要的盟友，给英国人一个面子也没有什么不妥。
相信英国人在工程质量上也不会出现问题，毕竟工程质量这种东西可是明文写在合同里的，英国政府也不会坐视他们的信用崩塌。
至于德国和荷兰控制的区域，就是这次环岛铁路要建设的区域，一段总长度接近4000公里的超长铁路。
是的，仅仅一个新几内亚岛的环岛铁路，总长度就高达4000公里左右。
虽然这看起来有些不可思议，但如果联想到新几内亚岛是世界
这座岛屿上拥有十分丰富的水资源和矿产物资，是阿瑟计划中除了澳大利亚和新西兰地区之外，最重要的地区。
这座岛屿是澳大拉西亚重要的水资源来源，也是阿瑟计划中北水南调的最核心地区。
毫不夸张的说，这座岛屿能够给澳大利亚地区带来新的希望，在重要性方面甚至还超过新西兰。
这里也会是澳大拉西亚所有殖民地和领地中最先直辖的，等到拥有足够的移民和规模之后，这里就是澳大拉西亚新的直属州。
当然，如果作为单个州的话，面积也太过庞大。最好的结果是将其划分为2到3个州，加入澳大拉西亚的统治版图。
说到这儿，就不得不提一提澳大利亚地区那庞大的行政划分了。
毫不夸张的说，单单澳大利亚的土地面积就超过世界上大部分国家。
但一整个澳大利亚，也就划分出西澳大利亚，南澳大利亚，昆士兰，新南威尔士，维多利亚，塔斯马尼亚和首都领地七个行政区划。
这样的行政区划划分有些太不合理，最大的西澳大利亚甚至占据了超过三分之一个澳大利亚地区，和较小的首都领地和塔斯马尼亚只有西澳大利亚州的数十分之一。
对于这样一片极其庞大的土地，阿瑟理想中的行政划分，是将其分为至少十个行政区域。
其中东南地区的新南威尔士和维多利亚以及首都领地三个行政区域，至少要划分为五个行政区域以上，毕竟这里是澳大利亚人口最多的区域，甚至容纳了澳大拉西亚超过一半的人口。
新几内亚环岛铁路这条超过4000公里的铁路，除去之前澳属新几内亚和德属新几内亚的一部分铁路之外，要修建的铁路规模至少高达2000公里以上。
对于这段铁路的建设，阿瑟最希望的还是由澳大拉西亚国内的民间铁路公司承担。
早在澳大利亚还是殖民地时期，澳洲就有不少的私人铁路公司，只不过规模也都并不大。
通过这十多年的发展之后，确实涌现了一些中等规模的铁路公司，但无一例外都没有资格单独承包这段铁路。
最终，在2000公里长的铁路被十多家铁路公司分段承包，平均每家铁路公司修建的铁路里程不超过200公里。
虽然修建的铁路公司众多，但澳大拉西亚的交通运输部门对于新几内亚的环岛铁路有着明确的规格要求，也不用担心这些铁路公司修建的铁路规格各不相同。
这也算是支持澳大拉西亚国内的民间铁路公司了，帮助这些民间的小型私人铁路公司更好的发展，前提是他们建造的铁路必须符合规格以及质量的要求。
相较于国外的其他国家来说，澳大拉西亚私人企业的发展前景还是比较好的。
因为种种原因，澳大拉西亚既没有受到一战的影响，也没有受到流感的影响，经济的发展相对来说更加稳定。
流感中，美国破产了至少上万家中小企业，这一数字和规模相当夸张。
虽然澳大拉西亚也破产了不少的中小企业，但政府出台的措施也很及时，让破产的企业数量缩减在三位数以内。
说到底还是因为阿瑟提前的预防措施，疫情并未影响到澳大拉西亚的重要城市，基本都被隔绝在了港口之外。
哪怕是悉尼和墨尔本这样比较臃肿的大城市，从发现流感到现在已经过去了大半年的时间，两大城市感染流感的总人数也没有超过1000人。
除了这两大地区需要新修建的铁路之外，其他地区修建的铁路规模并不大，由王室财团下属的铁路公司负责就行。
王室财团发展到现在已经变成了一个十分庞大的庞然大物，说它是富可敌国根本不夸张。
不过也有好的一点，那就是王室财团每年给政府的财政收入，甚至超过人口众多的维多利亚州和新南威尔士州。
王室财团对于税收的缴纳是非常严谨的，甚至一些本来能够避免的税收，在阿瑟的命令下，王室财团也会足额缴纳。
其实这也就相当于左手倒右手，王室财团缴纳给政府的大量税收，基本都被用在了国家的发展当中。
王室财团的强大对阿瑟来说是一件好事，澳大拉西亚的强大对阿瑟来说更是一件好事。
而且王室财团相当一部分企业还和政府共同运营，包括新成立的皇家石油公司，都是王室财团和政府共同出资建立的结果。
这也让政府