到时候大不了就从南山技术有限公司那边专门买一批散件，自己组装出来之后就作为研究院的研究成果，上报上去交差就是了。
至于今后的量产，那就只能是过完今年这一关再说吧。
“有困难就想办法去克服。”
“之前我听说南山跟华清大学不是在tcu方面有合作研究项目吗？”
“后面又听说他们跟爱信合作了。”
“你可以去找一找华清大学车辆工程系的教授，跟他们商量一下合作的事情。”
朱正峰这么一说，常磊自然不敢说不行。
反正把华清大学拉下水了，到时候春城汽车集团的6at没有办法生产出来，那就是华清大学合作的tcu不过关的锅。
“朱总，我明天就去一趟帝都，跟华清大学商量合作的事情。”
“另外，我们最好就是找一款车用一下南山6at，这样子也方便我们找他们要更多的技术参数和去到他们的现场审查、参观和学习。”
常磊对自己下面的那帮工程师的实力很了解。
搞6at是绝对靠不住的。
最终肯定还是要靠抄。
但是6at这么复杂的零件，抄也要知道怎么抄才行啊。
要不然到时候结果很难看，他的位置也有危险的。