王福可不是那么容易满足的人。
造车业务已经进入到正轨了，下一步自然就要发展壮大了。
而新车型的研发，也算是正式的启动了。
“没问题，我马上去安排。”吴华饼刚刚说完，立马又想到了什么，道：“王总，专利案的事情，我觉得是不是可以让法务部的人去跟南山交流一下。”
“他们在这方面应该是非常有经验的。”
“我在汽车之家上面看到新闻，似乎南山在美利坚取得了非常大的胜利。”
吴华饼这么一说，王福的兴趣立马就来了。
“南山打赢官司了吗？”
“我怎么没有听说？”
整个华夏汽车行业的人，或多或少都在关注南山在美利坚的案子。
虽然由于时间关系，这个关注度在慢慢的下降，但是对于王福来说，显然一直都很关心。
“倒也不能说是打赢了官司，毕竟反倾销调查这种官司，就没有几家是有打赢的记录的。”
“但是南山这一次能够全身而退，让斯凯孚和爱信这些企业主动的跟他们庭外和解，还是非常不简单的。”
“特别是南山一口气把那么多的竞争对手告上了法庭，说他们侵犯南山的专利。”
“这个勇气还是非常了不得的。”
“所以我觉得南山在打官司方面，应该是很有经验了。”
“特别是在专利诉讼方面，他们肯定是做了深入研究的。”
吴华饼这么一说，王福忍不住点了点头。
道理确实是这个道理。
“回头我跟曹总联系一下，看看他什么时候回国。”
“到时候我亲自去羊城拜访一下他。”
王福现在对南山是非常重视。
不说南山本身的体量就已经不比比亚迪小，单单南山给f6提供了动力总成等零部件，就值得王福重视。
不客气的说，f6能够有今日的成就，南山的功劳占据了一半。
要不是南山到现在都没有要造车的意思，王福估计就要开始堤防曹阳了。
……
“比亚迪的f6据说这个月的销量要突破1万台了，你们都怎么看待这个事情？”
长城汽车里头，王英专门召集了销售、研发、采购的人一起开会。
国内的汽车市场虽然发展的很快，但是高端产品都是进口车把持了。
中端产品被合资车企给占据了。
比亚迪、长城等华夏自主品牌车企，现在只能在低端车型上抢市场。
所以彼此之间的竞争关系，其实还是很强的。
“王总，f6是一款轿车，我们长城汽车现在的主要产品都是皮卡和suv，没有太大的交集。”
“所以我觉得f6的热销，不会给我们带来特别大的影响。”
练福荣作为销售部部长，自然是首先站出来发表了看法。
“练部长说的虽然也有道理，不过公司刚刚在港股上市，需要一些新动作来进一步的刺激股票。”
“研发中心这边也在考虑是不是推出一些轿车。”
“另外，虽然f6是轿车，但是也不排除人家比亚迪基于f6的平台推出suv，到时候可就跟我们是直接的竞争对手了。”
朱建波这么一提，其他几个人也忍不住点了点头。
suv市场现在虽然没有轿车那么火热，但是增长的速度却是非常的快。
特别是今年西风本田成立了，要导入crv这款suv车型，到时候长城汽车面临的竞争压力肯定会更大。
更加不用说比亚迪推出suv了。
“我们现在已经有几款成熟的平台车型了，只要换上南山的动力总成，立马就可以跟f6竞争。”
“甚至我听说比亚迪f6车型的研发过程当中，南山也是出了不少力气。”
“甚至有传闻f6的外观，都是南山的曹总帮忙提出的对标车型。”
“我觉得公司是不是可以找个机会，再去南山做一次交流？”
采购部部长魏强平时跟南山打交道比较多，对于南山的情况还是非常了解的。
他这么一提议，王英忍不住点了点头。
长城汽车确实是有必要跟南山多交流啊。
不管是现在的动力总成，还是今后的各种汽车零部件，都很难完全跟南山脱钩。
够好两方的关系，就显得很有必要了。
“我听说曹总很快要回国了，到时候在春节前，我们两家公司专门搞一次规模大一点的交流，谈一谈今后的战略合作！”
王英自然也是知道曹阳最近一个多月都在美利坚，也知道南山在美利坚的官司，已经进入到了收尾阶段了。
事实上，国内关注到了这个情况的，可不仅仅是王英。
就在长城汽车内部讨论到跟南山的合作的时候，吉利汽车内部，也是在进行着类似的对话。
“李总，我们对标f6车型的轿车，最快在明年年中就可上市。”
“到时候我们的动力总成跟f6一样，都是从南山采购，底盘是直接沿用现在的量产车型，只需要对内外饰和车型外观做一些调整。”
“如今f6是彻底的火起来了，到时候我们的轿车要是也能月销过万，完全可以作为一个独立的品牌拿出来发展。”
“这样就能尽可能的摆脱之前的车型对它的影响。”
对于国内的许多车企来说，早期定位很低，后面要往上走就很困难。
换品牌是其中一个发展思路。
虽然吉利汽车的造车历史不算特别的长，但是内部已经在开始考虑这个问题了。
作为研究院院长的高松林，现在就已经开始提出这个方案了。
“你说我们的轿车要是推出来了，跟比亚迪形成了很大的竞争关系，到时候比亚迪会不会给南山施压，让他们优先给比亚迪供应动力总成？”
李苏看问题看的是很长远的，也是很有想