可以说跟f6的成本没有太大的差异，只是略微多了五千块钱左右。
但是售价却是想要比f6高了一万多到两万。
别看只是这么一些差异，对于这个级别的消费者来说，一万块都能影响他们的选择。
所以吴华饼一直想要参考f6的收益水平去定价。
这么一来，s6的价格就可以做到比h6和瑞虎同级别的车型低了一万左右。
“价格战不是我们想要打的，但是我们也要有打价格战的勇气。”
“s6想要一炮而红，能够有一个足够有吸引力的价格，确实是很重要。”
“我们可以先放一个风声出去，试探一下互联网上潜在消费者的反应。”
“到时候再有针对性的设定最终的价格。”
王福提出了一个折中方案。
客观的说，这个方案也是很有可行性的。
定价这个东西，完全按照成本去设定，不一定是合适的。
到了后世电动车时代，就更加明显了。
真要是按照成本去设定售价，那么电动车的发展绝对没有那么快。
但是一味地不顾收益的去打价格战，显然也是不合适的。
王福造汽车，也是为了挣钱，不是做慈善。