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第337章 闭环生态圈,让老郭去当奔驰宝马的(4 / 4)

用什么办法去搞东瀛车企一把。

这种损人利己的事情,他还是很愿意去做的。

汽车行业发展历史过程中,几乎每年都会有一些大事发生。

其中跟品质不良等有关的召回或者造假的事情,更是层出不穷。

要是能够从这方面找到一些素材,那么还真是可以让东瀛车企难受一把。

当然了,最好就是能够形成一系列的问题,同时爆发出来。

那样子的效果最好了。

“或者我们是不是可以再找一些似是而非的线索,让通用汽车和福特汽车自己去发挥?”

“只要效果达到了,那么他们肯定是要记我们的好。”

曾婷婷进一步的给出了自己的具体建议。

“我想到了前段时间南山特殊钢那边的一个报告,当时说他们对比自己造管工厂的管材数据和神户制钢的管材数据,发现神户制钢测试出来的数据跟对方过往提供的数据对不上。”

“我在想这也许不是一个巧合,而是有更加深刻的原因。”

“会不会对方直接篡改了数据?”

“这样子的情况,是不是在东瀛企业里头还有?”

“南山汽车零部件可以发挥自己的优势,好好的去收集整理一下这方面的情况。”

“到时候我们把信息给到福特汽车和通用汽车,让他们通过这些零部件厂家的问题来对付东瀛的主机厂。”

“只要把东瀛主机厂的名声给搞坏了,至少对他们今年的销量肯定是有影响的。”

一个刹车门让丰田汽车轻易的熬过去了。

反垄断调查也只是罚了一些钱。

那就继续搞“神户制钢造假门”、“曙光数据造假”、“三菱汽车油耗造假”、“日立数据造假”、“高田安全气囊设计缺陷”、“电装油泵设计缺陷”……

单独一个的杀伤力可能不大,全部一起上的话。

情况应该不一样了吧?

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