别说给高端车企配套，就是大众、通用，现在也都不敢用。
甚至比亚迪、奇瑞这些自主品牌车企，除了备胎之外，目前大部分都还是使用的高丽、东瀛等轮胎企业的产品。
类似这样子的局面，在汽车上其他的不少零件上面，也都是存在的。
“万事开头难，只要研发团队组建出来了，找到了合适的配方，性能提升也不见得就有大家想象的那么难。”
曹阳这么一说，戴汉彪自然不会去反驳。
不过，他心中的压力却是增加了不少。
很显然，从这个对话过程可以看出来，曹阳没有那么多的耐心去等个十年八年。
要是过个几年都还没有成绩，那么戴汉彪估计就要挪一挪屁股了。
这显然不是戴汉彪希望看到的结局。
南山集团的前途如何，他们这些人是最有发言权的。
看来，只能更加卷一些的干活才行了。