曹阳这段时间非常的忙。
不过，有一个人比曹阳更忙。
就是福特汽车新上任的总裁兼ceo艾伦·穆拉利。
今年61岁的穆拉利曾任波音公司的执行副总裁、波音民用飞机集团的总裁兼ceo，毫无汽车行业经验。
将公司未来的命运交到一名外行手中，福特汽车董事长比尔·福特无疑走了一招险棋。
但是不出险棋已经不行了。
福特汽车2006年全年亏损了102亿美元。
哪怕是有f150的畅销，以及变速箱和发动机的降成本行动，也只是比历史上的127亿亏损额少了25亿美元而已。
这种亏损幅度，福特汽车一定是需要做点什么的。
“卖应该是卖的，不过他们卖沃尔沃的决心估计没有阿斯顿马丁那么坚决，并且要价肯定也是更高的。”
“我们让出去了那么多的利润，基本上就挣了一点辛苦钱。”
这一点，对企业的长远发展来说，其实是非常重要的事情。
最关键的是口碑跟合资车企的差距没有那么大。
但是曾婷婷对福特汽车在美利坚的影响力还是非常有信心的。
“还有沃尔沃，这些品牌对福特汽车来说，都是一个累赘。”
但是明年就麻烦了。
完全可以跟吉利汽车形成非常好的互补关系。
“我晚点直接给克里斯打个电话了解一下，他现在已经升任负责采购中心的副总裁了。”
伴随着这些决定，肯定会有一些动静传出来。
这就像是卖东西一样，如果选择多了，买家肯定会挑挑拣拣，你也很难卖得上价格。
“这导致了它的车型在市场上缺乏竞争力。”
不过，很快穆拉利便找出了问题——以福特的能力和资源根本无法支撑包括福特、沃尔沃、马自达等在内的8个品牌。
总不能自己上任之后，
那样子的话，穆拉利屁股下面的位置就要不稳了。
“仰望的销售也是多少受到了一定的影响，不过他们计划在4月份专门搞一个大型的活动。”
克里斯也是聪明人。
至于捷豹……
“不过，他们的动作应该会一步一步的来，不会立马就做出把各个品牌都出售的决定。”
事实上，得益于南山发动机和南山变速箱的共享，吉利、奇瑞、长城、长安和比亚迪等自主品牌车企的日子，都比历史上同时期的要好不少。
一言难尽，仿佛从来就没有在华夏辉煌过。
“现在看来，穆拉利上台之后，还是没有轻易的去推翻之前的一些东西的。”
“但在设计、制造一个用户喜欢的产品方面，我有很多的成功经验。”
可惜的是后面国产化的车型选择上面，有点失败。
结合之前掌握的消息，他也大概知道曹阳打这个电话的目的了。
“卖肯定是要卖的，福特汽车确实是不需要那么多的品牌。”
曹阳试探着问了一嘴。
如今福特汽车有动作了，他自然是要好好的汇报一下。
这个时候的吉利汽车，比历史上同时期的日子要好过很多。
知道曹阳很关注仰望在美利坚的销售情况，曾婷婷准备亲自飞一趟。
而就在曾婷婷和曹阳聊着福特汽车的一些事情的时候，同样是得到消息的吉利汽车，也是有了一些想法。
“但是要卖也不会一次性的卖，那样子肯定卖不上好价钱。”
穆拉利
最终路虎的名声算是在华夏被玩坏了。
先卖掉一个品牌，让财报变好看一些。
“跟聪明人打交道就是省事，可以少说很多没有意义的话。”
其中华夏市场做的贡献，也是功不可没。
“我明白了！”
曾婷婷打听到消息的
“而大家对阿斯顿马丁印象最深的就是其007座驾的身份，从db5开始，阿斯顿马丁一直与007系列电影有着相当紧密的关系。”
“看来穆拉利很希望自己上任之后的
“下周我亲自飞一趟美利坚，看看仰望在那边的实际销售情况到底如何。”
毕竟摆在穆拉利面前的是过剩的产能、低效的运营、强大的对手以及每售出一辆汽车平均亏损4300美元的糟糕业绩。
很显然，彭林不是很看得上阿斯顿马丁。
“1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。”
“这个我倒是了解到一些信息，前段时间由于福特汽车换了新的ceo，有些工作进度都变慢了。”
不过，李苏和曹阳没等到各自期待的品牌出售的消息，却是先听到阿斯顿马丁被卖的新闻了。
但是谁知道会不会有什么波折呢。
当然了，提前接触一下也没有什么坏事就是了。
“结合这些营销措施，我们的仰望在美利坚的销量应该可以快速增长。”
性能不行的话，吉利汽车也没有能力在收购之后让它有什么根本性的变化。
“公司的一些消息，他应该也是知道不少。”
“福特汽车给我们下的订单，从5月开始就去到了每个月3000辆。”
“不过阿斯顿马丁卖掉之后，他们对捷豹、路虎和沃尔沃的售卖，估计就没有那么着急了。”
“在赛车领域，阿斯顿马丁也算是有着相当不错的成绩。”
仰望的产品力足够，又有福特汽车的影响力加持，火一把也是很正常的。
“这个事情，我也好好的思考一下。”
太平洋那边，克里斯接到曹阳的电话之后，笑着在那里开起了玩笑。
这就已经成功的甩掉了一个包袱。
“没办法，穆拉利新官上任，总是要做出点动作出来给董事会交代。”
“李总，从目前得到的消息来看，