小批量生产的状态。
南山集团早期就是做螺母板起家的，后面车轮螺栓也同样是南山集团的拳头产品。
“是的，它的名字尤为特别，被称为‘哈德洛克螺丝’。”
“曹总，谢总，哈德洛克螺母所包含的技术确实不同凡响，但如果盲目跟随这样的技术路线，很难造出同样性能的产品。”
“我们首先来看一下它的工作原理。”
南山集团家大业大，要是事必躬亲，那就是累死了也是忙不过来的。
当然了，前提是南山集团给的钱够多。
“具体采用什么参数，几乎没有理论可以参考，全凭长年累月的测试数据。”
“这种情况下，金属承受长时间有规律变化的载荷下不被破坏的能力。”
“一旦螺丝松动，后果不堪设想，最严重的时候甚至会直接危及乘客生命。因此，新干线每年都要耗费巨大的人力与物力，来拧紧这一颗颗螺丝。”
“现在你负责的紧固件公司，一年的业务还不到1000万元。”
“哈德洛克螺母包含凸螺母和凹螺母，使用时先将凸螺母旋进螺栓，然后将凹螺母旋进，并且凹凸面配合在一起。”
紧固件这个东西，随便一个厂家都能生产。
反正最终拿出合格的产品出来就行了。
甚至也算是比较感兴趣的。
“现在有意外之喜，我们自然是全力支持的。”
旁边的绕永祥也是听得津津有味。
“有问题，便意味着有机会。哈德洛克工业的总经理林克彦敏锐察觉到了商机，带领团队进行了长达20年的研发。”
那可都是自己的大客户。
“那我可就替唐总多谢你了。”
奈何你就是生产不出来，或者是生产出来之后，质量和成本不如人家。
唐宗财虽然把公司卖给了南山集团，但却还是担任总经理。
“在广告词里，哈德洛克螺丝为自己打上了‘永不松动’的标签。”
这个时候，曹阳也在旁边补充了一下自己的意见。
唐宗财非常庆幸自己能够接受收购，不仅个人实现了财务自由，还有了更大的发挥平台。
“到时候，我们华夏的紧固件，就再也不需要从国外去进口了。”
“而且螺母尺寸的不同，对应的偏心程度、加工方法、材质也有所不同。”
戴汉彪忍不住反问了一句。
销量虽然不见得特别的好，但是对品牌的影响却是非常的大。
“其实对南车来说，高铁轴承、车轮和车轴只是三个最主要的不能国产的零件，并不是说这些零件都实现国产之后，就真正的100%国产化了。”
“永不松动的螺栓？”曹阳进一步的确认着，看看戴汉彪说的东西是不是自己理解的东西。
聂建这个时候，也是乐意卖一个人情给南山集团。
聂建大体上听懂了唐宗财说的内容。
戴汉彪作为零部件业务的负责人，对螺栓螺母的情况也是比较了解的。
“只不过它的单个价值不是那么的高，技术难度之前又觉得非常的高。”
好东西，就要尽快的使用。
“是的，目前我们已经可以小规模的在生产，后续只要增加设备，随时都可以扩大产能。”
戴汉彪这么一说，唐宗财更加期待了。
“一辆高铁上面有那么多的螺栓，伴随着今后华夏高铁事业的快速发展，相关的需求会变得更大。”
当然了，这种做法对于同行来说绝对是一种侮辱和鄙视了。
甚至可以把唐氏螺栓推广到海外，让更多的国家的铁路也使用这种物美价廉的东西。
“这并非仅仅是新干线的烦恼，更是全球铁路所面临的共同问题。”
南山集团自己是没有要造玻璃的想法。
“今后我希望单单紧固件业务，一年就能做到几十亿，成为全国乃至全球领先的紧固件厂家。”
“世界上有那么多的发达国家从东瀛进口螺丝，并不是因为这些国家不能自己制造出同等水平的螺丝，而仅仅是因为划算。”
“由于凸螺母是偏心的，即螺母上的内圆和外圆的圆心不重合，所以对加工精度要求高。”
“像是高铁上使用的号称‘永不松动’的螺栓，就是从东瀛进口的，国内所有的紧固件厂家，都生产不出同等性能的螺栓出来。”
继续谈下去他担心自己领了更多的作业回去，所以赶紧转移话题。
很显然，哪怕是一个外行，听完了唐宗财的介绍，也知道唐氏螺栓相比哈德洛克的螺栓，那是真的简单了太多了。
“唐总，到时候你跟南山设备的潘总联系一下，把工厂需要的生产设备清单和相关的技术要求都罗列出来，让他安排去跟你们对接。”
“曹总，说到国产化，我前几天跟南山特殊钢的谢总交流的时候，到时候听说了一个事情。”
“我相信这一块的业务跟原本唐总的公司合并之后，绝对是可以起到一加一大于二的作用。”
“它的巧妙之处就在凸螺母上，从图中可以看出凸螺母边缘是厚薄不均的，形成了类似门楔的结构，像门被门楔卡住一样，凹螺母能被凸螺母牢牢地锁在螺栓上。”
“到时候，我们让华夏的高铁成为真正100%国产化的一个产品。”
“只要紧固件厂能够把所有的这些需求紧固件都做出来，基本上再去市面上争取更多订单的话，障碍也不大了。”
戴汉彪的这个介绍，不仅把曹阳的注意力给吸引过去了。
现在现场听取了唐宗财的说明，又看到了样品。
哈德洛克的防松螺栓虽然名扬世界，但那是因为自己的唐氏螺栓还没有大规模的生产。
“不过收购的动作要快，到时候你可以再去找一些南车和北车的人，告诉他们我们可以用更加简单的方法来解决放松螺栓的问题。”
像是轴承、齿轮、螺栓螺母这些标准件或者是准