f6还是s6，亦或是f3，我们都有直接的竞争车型。”
“我觉得公司有必要采取一些还击的方案才行。”
王泽进一步的补充了一下自己的观点。
“这款车型跟比亚迪以往的产品有一个很大的不同，那就是f0没有使用南山发动机的发动机，而是首次使用了比亚迪自主研发的1.0l发动机。”
“我们是不是可以在这方面做一些文章？”
“毕竟，发动机有多么的难搞，我们还是很有发言权的。”
“比亚迪以前从来没有搞过发动机，现在自己搞出来的
张武超作为研究院院长，自然也不能站在那边什么话都不说。
公司的车卖的好不好，有时候跟他这个研究院院长的业绩也是密切相关的。
虽然一款车卖的好不好，因素有很多。
但是其中一个因素一定是设计的好不好。
“这确实是一件比较微妙的事情，按照我跟南山发动机的程涛打交道的经验来看，他们对比亚迪自己生产发动机，肯定是有想法，甚至是有意见的。”
宋先明这么一说，王泽的眼中也是多了一丝期待。
对比亚迪f0有意见的，不是自己奇瑞汽车。
那么搞起事情出来，成功的概率就有所提升了。
“你们几个说的都有道理，这个事情确实是要引起重视。”
“既然f0最大的变化点是发动机，那么我们就从发动机上开始着手来对付他们。”
“现在汽车行业内，发动机相关的话题不是很热吗？”
“那我们就好好的利用一下这一股热度，看看能不能让比亚迪汽车摔一跤。”
尹川很快就有了决定。
不过，马上要被针对的比亚迪，现在却是正高兴着呢。
因为f0上市之后的表现，非常的不错。
那价格，那造型，再加上比亚迪过往几款车的优秀表现，还是有不少消费者愿意买单的。
“王总，我们的f0，现在累计订单已经超过5000辆了。”
“按照这个节奏发展下去，让f0成为公司新一款年销售过10万辆的车型，完全是没有问题。”
“一些月份甚至可以冲击一下月销过万的目标。”
吴华饼这几天的心情非常的不错。
虽然f0的利润空间非常的低，但是作为销售部部长，他最在乎的是销量。
至于利润率的高低，公司挣了多少钱，他并不是那么的在乎。
事实上，这也是大部分职业经理人的正常想法。
大家都想着怎么去完成自己的kpi，这无可厚非。
理论上所有人都可以完成自己的kpi的情况下，公司的情况肯定是不会差的。
“华夏经济这几年虽然发展的很快，但是许多人的收入其实并不是很高，低价车还是很有市场的。”
“今后我们要让f0成为许多年轻人的
王福虽然已经预料到了f0的表现应该不会很差，不过现在靴子落地了，自然也是松了一口气。
毕竟，一款产品在没有经过市场检验之前，不管是谁的心里面，肯定都是没有底气的。
又不是人人都是超压痕，有着上帝视觉。
“这款车由于成本要求很高，基本上没有投入太多的消费费用，现在就已经有这么不错的表现了。”
“如果能够好好的营销一把的话，我觉得也许表现可能会更加的亮眼。”
“王总，要不要好好的多找几家媒体合作一下，看看能不能把f0的销量再往上提升一下？”
借着这个机会，吴华饼也想着能不能从公司多申请一些预算回来。
要不然销售部可以搞的活动就很少了。
一般员工的工资，本来就不高。
如果经费很少，那么各种活动去浪一浪的机会也少了。
这显然不是吴华饼希望看到的局面。
“公司现在每年在研发方面的投入有点大，销售经费自然就没有那么多了。”
“f0能有现在这个表现就不错了，短时间内先稳一稳，后面再说。”
比亚迪汽车虽然现在业务做的比较大，但是这两年由于集中精力搞混动相关的零部件，还真是费了不少的钱财。
这种情况下，对于销售费用的支出，肯定就要适当的压缩一下了。
没有得逞的吴华饼，心中多少有点失望。
不过，这也算是他预料之中的事情。
只是让他没有想到的是，f0的好日子没有持续几天，就开始出事了。
《3缸发动机和4缸发动机，之间的区别比想象大，两者差距有多少?》
《跑了一趟高速才明白，“三缸机”和“四缸机”的差距有多大》
《拿三缸机来坑消费者，f0不够意思啊！》
各种跟三缸机相关的文章，在许多汽车媒体上面开始流行。
而其中必定会提到的一点，就是比亚迪f0是三缸机。
很显然，程涛通过拆解对比，已经找到了f0发动机最容易被人攻击的地方了。
而其他的一些竞争对手，自然也不会放弃这个机会。
“三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，但是比亚迪f0却是……”
“噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显……”
“三缸发动机的原罪之一是工况不平衡更容易产生振动。由于发动机两侧安装的气缸数量不均匀，工作时更容易出现振动，发动机的声音也可能较大……”
“三缸发动机最大的谎言就是省油。有些车企一直宣传，认为购买三缸发动机的车主可以放心了，毕竟虽然是三缸发动机，但至少是经济的，但是我告诉你，它不经济啊