一些消息。
曹阳之前投入了那么多的人力物力搞南山电池，自然是对它寄托了很高的期待的。
可以说在主流的汽车品牌当中，宝马汽车电动化的步伐不算慢。
刘天武那边自然也是有不少人找上门去打听消息。
虽然林城分析的也不是一点道理都没有，对方的这一次考察，不排除是打着了解南山电池的实力的目的而来。
要不然一直都没有大规模量产经验，电池技术想要不断的提升也是很困难的。
还别说，这一次刘天武是真的打听到了一些对南山集团有用的信息。
“我相信其他城市在出台相关的补贴标准的时候，也肯定不会直接照搬羊城的标准的。”
“另外一方面，三元锂电池的成本远高于磷酸铁锂，生产难度也高很多。”
最终才有了国轩高科进军电池产业的事情。
后世国内电池产量排名前十的厂家，有不少都还没有成立呢。
曹阳知道这一次南山电池的动作，对其他的电池厂家来说肯定也是一个刺激。
国内搞汽车电池的厂家，现在还很少。
不过，到现在为止也没有太多拿得出手的成绩。
这多少也算是打消了李真的一些顾虑。
像是放在十几年前，不管你搞出人什么样的电动车，都不可能在宣传上有什么特别好的结果。
“曹总，你也要参加宝马汽车的这一次参观？”
要不然好好的在房地产上挣钱不就得了，干嘛去搞高科技？
“我觉得这个项目的进度，有必要加快一下，最好就是能够抢在南山羊城商用车之前把产品推到市场上。”
“至于补贴标准的事情，这个其实很好办，羊城要定那么高的标准，我们庐州没有必要完全照搬。”
“这些车辆上面有足够的空间装载大量的电池，充电需求又比较固定，无疑是最简单的推广对象。”
李真不是一个电池专家，几年前他甚至对电池毫不了解。
“到时候把标准调整为200公里就可以了。”
而能够找到刘天武的，级别都不会很低。
反正南山电池的技术水平，外界很快也会有一些了解。
对于刘天武的道歉，曹阳自然是要表示没有关系的。
“除了核心的材料配方和加工工艺，跟电池性能相关的介绍资料，都可以好好的展示一下。”
刘天武对曹阳的这个安排，显然也是很满意的。
而就在曹阳和刘天武说着电动客车和电动出租车的项目安排的时候，同样瞄准了电动汽车市场的国轩高科内部，也正在讨论着南山电池和羊城这边的电动公交车项目。
也就是国轩高科等少部分厂家，一开始就把注意力放在了汽车上面。
现在时俊辉的主要任务是把公司的磷酸铁锂电池给实现大规模的量产。
不过，电动车的电池到底是要用什么技术才最合适，显然不是在2008年这个时间就有明确答案的。
就在曹阳思索着什么的时候，林城赶紧补充了一下自己的想法。
特别是产能紧张的时候，这更是你竞争的重要优势所在。
“曹总，宝马汽车的动作确实是有点快，它们的动机也有点值得怀疑，不过我觉得接待还是要接待一下的，要不然直接放弃有点可惜。”
这就更加增加了竞争对手抄袭技术的难度了。
电池这个行业，也确实是值得重视。
“李总，南山电池是如何做到这一点的，我们还在调查之中。”
甚至比亚迪在搞f3dm之前，电池也都是供应给摩托罗拉等手机、电脑厂家。
“到时候完全可以让这些公交车在交班的时候，在公交站场充一会电，满足一天的使用需求，然后最后在晚上休息的时候，把电充满。”
特别是南山电池采用的大部分生产设备，都是南山设备那边特别定制的，在外面买都买不到。
“到时候亚运会的时候大规模推广，风险就非常低了。”
“将来伴随着华夏出台各种电动车补贴和鼓励政策，各个车企或多或少都会开始涉及电动车的研发和生产。”
“将来进一步的奠定南山电池在电池领域的核心地位。”
之前它们一直都在关注比亚迪电池、松下电池和lg电池等国内国际的竞争对手。
“宝马汽车现在对电动车比较重视，它们应该是有计划在国内导入电动车，甚至是专门针对华夏市场研发电动车。”
不管伱承认不承认，给宝马和奔驰这些豪华品牌的供应实绩，对于供应商来说是很重要的。
李真的这个问题，应该是许多人都想要知道答案的。
到底什么技术路线的电池是最适合的？
这个问题，哪怕是到了2023年，也是没有一个标准答案的。
而宣传的成功，有时候也不是单纯的宣传水平的问题，而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。
“如果是这样子的话，那么我们就干脆借着这一次的机会，把我们的技术优势好好的展现一下，让宝马汽车知道南山电池的产品，是行业最领先的？”
今后要是南山电池的产量上去了，指不定其他一些电解液、正负极材料等的生产，南山集团也会考虑进行投资布局。
这个时候，宣传到位不到位，对一个企业的发展就有很大的关系了。
南山电池方面，虽然也有调查了解，但是知道的信息并不是特别的多。
之前没有任何电动车电池供应经验的catl（宁/德/时/代，宁王，以后就不额外备注了），就是靠着宝马汽车提供的配套机会，成功的打入到了新的赛道，最终凭借着给宝马配套的机会，顺利的获得了其他一系列主机厂的供货机会。
“但是如果在电动车上使用，那么一台乘用车上的电池成本可能会直接去到二三十万以上。”
羊城这一次的政策，吸引了那么多的关注度。