但是本田旗下的京滨、昭和、日信、丰技研等企业，却是只能依靠本田给订单来生存，拉倒市场上是完全没有竞争力，最终也只能跟着日立合作，把几家企业并入到了日立里面。
这也是挺丢人的一件事。
王福现在就能意识到公司旗下的零部件企业需要在市场上去竞争，去打拼，也算是眼光很好了。
“确实如此，单单华夏一年就有一千多万辆汽车，这就是一千多万个蓄电池。”
“如果算上全球，那就是一年几千万个蓄电池，哪怕是我们跟南山电池两家一起分，也能把大家给吃撑。”
想到这里，吕发祥又有干劲了！
这种黑科技，比亚迪也想有啊！
必须也能有啊！