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第523章 一触即溃!Air Bus的合营方案!(2 / 3)

机,就是不知道,收拾完希伯来以后,还有没有人敢再跳出来挑衅!

“莫斯”微微一笑,停顿了片刻,接着补充道:

“大米air bus上线五天,预订单总销量为1.3万辆,销售额709.8亿美刀,其中雅洲占比23%,北莓洲占比41%,欧罗洲占比29%,袋鼠洲和南莓洲占比7%;

个人定单和企业订单的占比呈三七开的趋势,总体来说,售价过高劝退了八成潜在的消费者……”

陈河宇点点头。

如果按照现在的销售进度,飞行巴士的存在对于大华区而言,无异于是一根鸡肋。

全国有1600个县级城市、3500架民用飞机和70万辆公交车,而air bus的国内销量仅仅才1400辆,载客量根本没达到他的预期值。

“看来得换个运营模式才行!”

他小声呢喃道。

一辆air bus的造价不过百万华币,略高于公交车的采购成本,但是大米汽车又不可能低价甩卖,至少也要赚上两到三年再说。

倒不是单纯图钱,而是air bus的出现,注定会对民营航空公司、公共出行交通产生冲击。

一旦陈河宇放开卖,把价格压在200万以内,那么就会导致很多飞机制造工厂、汽车生产基地的订单萎缩,若是没了核心的收入来源,公司效益下降,也会造成人才流逝,进一步动摇大华区的工业根基。

所以,得一步一步来。

湖堤旁的柳树抽出一根根绿枝新芽,倒映在水波之上,把清澈的湖水照得青碧如玉。

陈河宇坐在窗明几净的凉亭里,稍稍沉吟了半晌,方才抬起手腕,瞥了一眼腕表上的时间,旋即起身对着‘莫斯’吩咐道:“安排一辆车,我出去一趟。”

“是的,父亲。”

‘莫斯’应声答道。

一分钟后,丁默驾驶着一辆二代air car,平稳地停靠在一边。

陈河宇坐进车里,轻声说道:“老默,去沪城交通司。”

地铁司的孟俊民帮他攒了一个局,约了交通司的负责人赵逸亮见面,沟通air bus进入公共交通领域的可能性。

虽然他可以通过秦老的路子,先定好大方向,拿到政策以后再跟赵逸亮碰面商谈,但这样做,未免有些以势压人,保不齐对方的心里会产生抵触之情,到时候出工不出力,影响试点效果。

索性亲自走一趟,把方案的细节交代清楚。

——————

沪城的天气,随着三月临近,在慢慢升温。

滨江大道上的郁金香正值盛开时节,穿着时尚的男男女女,或是拿着一台单反相机,或者举着一部大米f1,个个都沉浸在拍照的喜悦里。

陈河宇会心一笑,掏出手机,回了几条简讯,随后点开威博刷起来。

“查德无人机空袭希伯来要塞,崩溃的三道钢铁防线!”

“震惊!艾凯拉木连克十三城,挺进特夫雅法王城。”

“亚斯米妮:拒绝和谈,要求法哈勒国王交出吉勒夫劫掠事情的元凶!”

他扫了一遍新闻标题,并未点击查看。

查希的真实局面如何,没有人比他更了解,下一步得看看法哈勒的诚意。

若是对方不识趣,他肯定不介意帮希伯来国更换一位新国王。

希伯来总共1.5万平方公里的国土面积,除了爱情海沿岸的海滨平原外,大多都是贫瘠的山脉和高地。

亚斯米妮占了也是无用,主攻方向也是以希伯来的高新科技、军研专利和黄金储备为主。

简单来说,如果法哈勒愿意掏空家产,那么放他一马也未尝不可。

没一会儿,交通司的标志性建筑楼便映入眼帘。

丁默操纵着大米air car缓缓下落,娴熟地停在一楼大厅外的停车场里。

孟俊民、周安和一个五十岁左右的中年男人,早已等候多时,乖乖站在屋檐下,露出一抹温和的笑容。

赵逸亮推了推眼镜,连忙迎了上去。

他在行业里厮混多年,自然读懂了陈老板的潜台词,但他只想告诉陈河宇,别说秦老已经提前打过招呼,就算没吱声,他也会尽心尽力地帮山海集团办好这件事。

譬如周安和孟俊民,无论哪一个,此前靠着陈先生的资源和人脉,都在沪城、乃至华东大区做出了一番业绩。

现下陈老板赏识他,自己当然要殷勤一点。

“陈先生,欢迎欢迎!您在沪城居住了五六年,我其实一直想过登门拜访,但又怕打扰您……”

赵逸亮快步走上前,一把握住陈河宇的右手,表现得极为热情,娴熟地寒暄着。

“赵司长客气了,我今天过来,也是想要谈桩生意。”

陈河宇淡淡一笑,见对方上道,于是直奔主题道。

“不着急,陈先生难得来一次,至少也要上楼先喝杯茶嘛,是不是啊俊民?”

赵逸亮乐呵呵道,说罢碰了碰一旁的孟俊民。

两人均是沪城公共交通领域的大佬级人物,所处一个系统之内,平日里素有交情。

孟俊民眼咕噜一转,秒懂赵逸亮的意思,随即笑着附和道:“陈先生,air bus飞行巴士的合营一事,秦老亲自交代过我和老赵,您只管吩咐,我们定然积极配合。”

两人相视一笑,态度颇为主动。

秦老?

陈河宇愣了一下,心中明悟,旋即露齿一笑,淡淡说道:“那就麻烦了。”

air bus合营的章程,基本与高速公路的ppp模式相同,采用公私合营的方式,将投资、建设和运营分开,风险平摊的同时,也能做到利益均分。

内容主要集中在三方面:

投资:由山海资本牵头,把投资金额划分为收益期权,向项目注入资金资,通过建设、运营和维护air bus空中线路获得回报。

陈河宇打算在华东地区进行试点,首批投入2000辆air bus,用来分流小型机

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