奕譓安排了多人品尝了那些作物制成的食品，自己也尝了一些，最终一致做出鉴定结果：“味道尚可，足以饱腹”。
“能够饱腹，就足够了。美味不美味的，并不是最重要的。”奕譓对这个结果非常满意，并询问起“先知楼”的相关事宜。
塔尔玛当然不会提到载汲的事情，只说这是一个叫做道末的道门弟子研发的成果。
“道门，居然还有这等人才？以前我怎么没有听闻过？”奕譓觉得，自己的情报网有必要强化一下了，居然完全没有道末这一号人才的印象。
“回王爷，那道末法力高强，此次来羊州主要也是为了降妖除魔，所以人们往往只注意到他的灵力。但是实际上他是个全才，各方面的知识都有很深造诣。此次我们回来，还是乘了他改造的西式轮船。此船速度极快，我们从羊州到翔津，居然只用了两天多的时间。”
“这么快？那岂不是比洋人的战船还快？”奕譓不禁心中一亮，继而问道：“依你看来，这道末是否有意出仕为官？”
“回王爷，道末出身道门，且年纪尚轻，故而性情自由散漫。但此人应智宝之请，职掌息风堂，又研发耐旱种子以应对旱情。可见经世济民的仁心是很大的，只是功名心不强而已。奴才曾与他交往多日，算得上投机，王爷若有兴趣，奴才可以探问一二，想来，即或不能立即招募，也绝错失一个人才。”
“本王绝不能错失人才。他立下如此大功，必须有所奖赏。你可以问问他，若是想入朝为官，本王可以为这推荐；若是尚入仕之心，也可在王府挂个虚衔，赏俸从优。至于这次的奖赏嘛，你既然与他相知，自然知道他喜欢什么，可着他想要的来，务必打动其心。”奕譓果断的决定。
“嗻！奴才遵命。”塔尔玛高兴的接受了任务。
事实上，塔尔玛早就和道末提过希望对方能够为孚郡王府效力的建议。
至于道末的意思，他还是希望可以四方云游。一是天然本性如此，二是提升自己。还第三就是之前他从幼年就在山中修道，实在是太渴望四处看看了。尤其是从载汲那里学到了很多外面的知识的情况下。
不过载汲的意思和塔尔玛一样，都希望他可以为王府效力。载汲的理由倒是非常的简单直接：那样就可以花王府的钱来做科研了。
当然，载汲也不是只为自己考虑，事实上他同时提出了三个令道末无法拒绝的理由：
第一，即便加入王府，也不会有什么人身限制，王府人员并不都是待在王府里效力，更不都是忙忙碌碌，相反，闲散虚职多了去了。
第二，道末打着官差或者王府的旗号游走四方会很方便，最起码地方官府不会给你制造麻烦。
第三，有了官衣，才更适合跟塔尔玛阿姨交往。
其实，船上的小把戏，完全就是载汲策划。载汲和道末二灵一体，所以载汲早就知道道末其实对塔尔玛的感觉。但是道末性情散淡，并没有过早建立家室的想法，而塔尔玛已经到了婚嫁的年龄，恐怕等不起……而且道门和萨满也是两个完全不同的通灵派别。
所以道末一直有所顾虑，没有表达。
但是，载汲自有办法……
毕竟，载汲就住在道末的心里，想做手脚，太容易了。
总之，道末顺理成章的同意为孚郡王府效力，条件也很简单：不在王府坐班，有事召回，无事自由；“息风堂”和“先知楼”作为王府的盟友，获得王府的支持，并在需要的时候为王府效力；还有就是，请求孚郡王赐婚。
就这样塔尔玛终于拿到了自己的嫁妆。
道末从小父母双亡，一直是在道观长大，除了智宝之外，也没有什么亲人，除了智宝给他在羊州租过一个院子，也从来没有为自己置办过房产。现在虽然成家了，还是不想被房子固定住。好在塔尔玛的嫁妆里，就有一处京城的宅院，索性就做了婚房。
然后，又参考羊州的模式，把家改造成了一座固定的“先知楼”。
虽然道末内心非常渴望出去云游，可是饥荒来临之前，必须完成很多研发任务。为了研发需要，道末只好住在家里。至于载汲，有时在灵宫里休息，有时则借用道末的身体亲自进行实验开发。
除了耐旱作物的研发，更多则是投入到了新式运输工具的研发之中。
除了改造福兴号的成功经验可以应用于更多海运，陆路运输也同样重要。
因为，灾区大部分是位于内陆地区，虽然可以将粮食运送到港口和沿海地区，但是要把粮食有效的运送到内陆地区，还是更需要内陆的运输工具。
载汲甚至研发了一种飞艇，但是飞艇的造价高，制造时间长，行动慢，装载能力也非常有限。
“还是要开发铁路运输才行啊。”载汲说。
事实上，黛青帝国此时已经有铁路运输出现了。
堪忍世界最早的铁路运输出现在吉利国。早在光元16世纪，当时的吉利国采矿业发达，为了运输矿石，运输交通技术的提升需求非常迫切。当时的人们还在使用马匹来拉矿，但是马车在泥泞的土路上速度受到很大影响。为了解决这个问题，人们开始铺设石质路面。这个办法果然很好，但是人们很快发现，马蹄对于土路其实是很适应的。马跑在土路上甚至比在石头地上更快。真正不能适应土路的只是车轮。
也就是说，只有车轮才需要石质路面，而马匹并不需要。这样把整条路都铺上石质路面，就明显既费时间又费材料。
于是，人们开始只在车轮需要碾过的地方铺设两行石板，这就成了最早的石轨。再后来，改用用木头做的轨道，木轨道比石头轨道的更便宜，也更方便施工，唯一的缺点就是不够结实。后来吉利国的一场战争突然结束，原本作为军需品的钢铁失去了需要，一度导致了铁价暴跌。矿场主们从中发现了利益，他们购买廉价的铁皮钉在木轨上，这就成为了世界上最早的“铁轨”。
在这个基础上，人们又渐渐发展出纯粹用钢铁制造的轨道。
不过，最早的铁路还是仅仅为马匹所用。人们制造出T型的铁轨，铺设在道路上，供马拉矿车行驶。
光元1763年，吉利国的年仅