其表现出了对任务的决心和对生命危险不屈服的精神——勇于迎难而上、全力以赴。这引发了全体同事的赞赏声与鼓掌，其中，张亚芝的鼓掌最为激动，她的小手都鼓出了通红，显得格外振奋。
朝会之后，
李爱国与曹云等人例行前往铁路场进行设备巡查，开始了新的一天忙碌的日程。忽然间。
在整个基地广播系统的轰隆声响起了紧急的通报，“警令！警令！本区域内发生了失控情况，有十数辆货车沿第4号轨道滑向了2号主干路，请所有途经4号轨道出发的所有列车辆，暂行停驶操作，具体的通行安排待后续更新信息告知，请全员做好应急准备工作。
这条通告完全打破了原先的平稳宁静状态，所有人都愣在当地——‘失控’这个词，在这一刻成为了心头重锤。
以前李爱国只是听父亲讲述过火车失控的情境。如若发生在平坦地面，尽管存在失控的可能性，但仍有逆转的空间。倘若火车处于坡路上失控的情况，他则陷入了深深的忧虑之中，仿佛一颗悬石压于喉咙间——「啪！」
面对突然间的异常，曹云直猛地拍拍手掌，“从我们机务段4号道出去再往主干路上继续前进，足足上百里的道路都是倾斜坡道，这就意味着情况相当复杂严重。”
为什么曹文直会如此明了呢？
原来，第131列火车从首都出发后就抵达了主线2号。
“啪嗒”
正在抽烟斗的老师傅郑先生，突然一放手，抽屉从手中脱落到了地面。
“麻烦大了啊，那家伙速度起来就快得像是特快行驶的车辆一样。如果有其他列车在路上，那么必定是同归于尽的结果。”
“特快行驶的车辆”，老郑对此似乎轻率地估算了快速溜走的列车的威力。
假如发生在一直持续下坡的路上的话，火车的速度可以达到两三百公里\/小时。
想像一下吧，数十车箱上百吨的重量撞击过去时所呈现的画面，
就算是一块巨大的山脉，也会因为这个冲击力而震动起来。
安全，永远是铁路工作的生命线；任何时候的工作都不能与「安全」脱钩。
自从解放起，国家交通机构建立之后，就已经把安全摆在了最重要的地位上。
几年的努力下，已经建立起了全面紧急应对体制。
调度中心立刻按照应对手则发布紧急警告：
向2号主干线沿路列车指示提前做好躲避被失控列车影响的措施。
同时将这个意外情况直接通知段级主要，请求如何进行妥善处理。
五分钟后，段长邢流柱在讨论室接到这消息后。
努力平息心中的焦虑，询问汇报来的调度员确认情况，“你确信无疑吗？”
“没错，一共有十一件载满粮食的车厢逃离了机务段的方向，向2号线前进。”
“每一节车厢总共加起来重量达到了六十二公吨。”
每一个词的传达，就如同一把沉重的锤子打击到了邢段长心扉。
这位在巨山倒下的时候都无动于衷的老段长，瞬间脸色发紫了起来。
他深深地吸了两口大气，努力压抑住内心的震惊与不安，转身指了指挂在墙上的铁路路线地图。
“亦庄、武清军粮站”
每说下一个站名，邢段长的脸就变得越发苍白和严峻。
这几个车站都非常活跃和繁忙。
万一失控的列车闯过来的话，可能会带来灾难性的影响。
在这一刻。
会议室里几位的眉头都皱成了疙瘩。
曾经，机务段针对各种列车事故都有预备方案，像是突发的车辆故障会派援救火车。
列车发生侧翻，也有专业援助的车队支援，
可是，针对失控的车辆却无预设的方案。
原因是相当直接，一旦出现了列车失控的情况根本无从应对。
只能等候失控的车辆沿着上坡滑行，直至自行停下，
或者通告前方的扳倒站，尝试切换路岔使车辆出轨。
一共有十一辆车厢，内载数百吨的粮物，若车辆出轨，
经济损失无疑巨大无比。
在深思熟虑与评估可能的风险后果后，邢段长紧闭唇角，
对调度员嘱咐说：\"马上向张庄扳倒站报告，将第四号线转换为第六号线，
以确保失控车辆脱离正常的铁路线程。”
命令刚刚出口，啪嗒！
调度室主任如疾风闪电般，冲进了室内。
连门口都没来的及敲响便撞飞了一扇门，大跨步至邢段长面前。
他的喘息粗重而急促地回绕耳边：“邢段长，出大事了！
我刚刚从总调度室得知，在张庄扳倒站过境的1216次列车，
现已向京城方向进发。”
邢段长一听，心头如同遭了电击，双臂紧握着主任的袖边，
反复确认道：“这可真是？”
“千真万确！本人亲自和张庄扳到站取得了联系，
据对方站长告知，十分钟前该车即已到达。”
主事主任似乎感受到肩膀承受着重压，
接下来的路线中没有维修站，也就是说，我们无法预警到1216次的列车情况。”
主任接着说明。
邢段长感到自己的嗓子冒烟干渴，
下意识地拿起铁壶向嘴里凑近了，未饮一口又放下。
“那班次1216上搭载了旅客多少？”邢段长追问。
“确切的人数暂未查明，然而1216次列车从汤山水库出发直至京城，是唯一的直达班列，
通常都是客满。每一节列车装载大约118名乘客。
如果依据两十二节车厢计算，则至少超过2500名乘客之众。」
那时候的列车，皆难以避免的出现超员现象；
站票供应总是显着超出座位票的需求，