耐心，目的就是要给梁工酉和武成发敲个警钟，让他们在迅松高速的建设上要老实点。
接下来江成鹏又说，现在高速公路建设虽然已经逐步市场化，但在现有国情下，行政干预不但不可避免，而且干预的程度还非常严重，明确地说就是在交通系统的指挥下，关起门来办事。一条高速公路的筹建，从立项拿出来之后，接下来的论证、预算、招标、建设、监理、拨款等等环节，几乎都有交通厅负责牵头，说白了就政企责任不分、官商利益一体，从而也就非常容易导致权力逐渐演变成权和益，而部门的权力，也就非常容易演变成个人手中的权和利。所以，在高速公路建设的各个环节，都应该有相应的制约和监督，否则就会成为部分人手里的唐僧肉。
会议进行到这里，会场上的人才清晰地意识到，迅松高速公路建设会抓得这么紧，本来几乎所有的人都很兴奋，近千公里的高速啊，随处抓一把都能捞几个金疙瘩、银锭子，就像护坡的防护水泥块、路面绿化、边栏护网等，哪个人手里没有点资源？随便开个小口子供应建设所用物资材料，都是大把的钞票。可是，江成鹏如此严厉地指出了诸多问题，传递的信号毋庸置疑：莫伸手，伸手不一定被抓，可一旦被抓就别想脱逃。
然而，仅仅是一个会议，到底能起多大的震慑作用？不少人也直犯嘀咕，不管上面雷霆如何，下面伸手的人肯定少不了，最后无非就是看谁的运气不好，被揪到辫子就得认栽。
的确如此，习惯伸手的人当然不可能轻易放手，包括梁工酉和武成发，要他们不参与具体的项目运作根本就不可能，就算他们自己不想都不行，因为背后还有人盯着催着。那也是没办法的事，以前吃过人家的、拿过人家的，嘴短手软，能不把人家的话当回事？
就在会议结束后不久，梁工酉和武成发便接到好几个电话，对方一开口就提到迅松高速的建设工程，说希望能参与进去。两人都没法明确表态说不行，只能是哈哈着，把事情先搪过去再说。
可是，问题最终还是要解决的，该怎么办？梁工酉琢磨了一番，主动打电话给武成发，要他过来探讨一下迅松高速到底该怎么建法，以便按照要求，早点拿出具体的实施方案交到省里审批。