会指挥部的指示，请所有人员上车归位，设备准备入场！”
听闻此言。
在车外头休息的众人纷纷走进车内，周围的勤务人员也开始对围观群众做起了驱散工作。
翁同和童怀军见状也将烟头熄灭，重新回到了车内。
这次探测小组一共开来了五辆商务车、四辆遥感测绘车以及两辆后勤车，车次共计十一辆。
其中三辆遥感测绘车中有两辆内部装着真实的遥感设备，它们的目的是混淆视听——不过混淆的对象不是卫星，而是周围的吃瓜党。
毕竟今天整个明十三陵景区虽然禁止游客入内，但景区周围也有着各种民宿或者村镇，外部围观的人肯定不会少到哪儿去。
倘若让这部分人‘偶尔’拍到了小型无人机搭载的遥感探测设备
那么既可以增加舆论关注度，又可以把暴露的风险进一步降低，一举两得。
半个多小时后。
车队从景区的主神路中驶出，抵达了永陵的圣德碑外。
说起古代陵寝，首先要提及的就是一个概念：
神道。
这里的神道可不是里的香火神道，而是古代帝王陵区的主要干道，意思是通向死亡。
华夏古代帝王陵区的主神道是公用的，如同大树的主干，而去往各陵的辅神道有如分支。
最先建陵的皇帝修建的主神道通常会直达其陵前，以后的帝王则在主神道的基础上，向其他方向进行延伸。
而所谓圣德碑，指的就是立在陵宫神道上用于歌颂帝王生平功绩的石碑。
一般是龙首龟蚨也就是龟驮的龙头碑，位于陵门正前方。
也就是无论任何朝代，只要有龙头碑的地方，后方就必然有皇帝陵寝。
“龙头碑后方是陵寝的第一进院落，叫做重门。”
商务车上。
明十三陵景区的主任郑爱秋正在对众人做着永陵格局上的介绍：
“重门后是第二进院落，叫做祾恩门，这扇门后有一座祾恩殿。”
“祾恩殿之后是第三进院落，叫做禄星门，配套的建筑或者说祭祀礼器叫做石五供。”
“等过了石五供，便是明楼，明楼后方有个圆形区域，区域叫做宝城。”
“宝城的上方叫做宝顶，地面之下就是真正的地宫，也就是安放棺椁的区域。”
潘院士静静听完，从身上掏出了一把普通的圆头钥匙，比划着说道：
“郑主任，你看我这样说的对不对哈。”
“整个永陵从重门到明楼之间的区域是一个长条形，类似钥匙头。”
“宝城所在的区域就是钥匙柄，二者组成了一把钥匙，也就是永陵！”
郑爱秋微微一愣，旋即便朝潘院士竖起了一根大拇指：
“完全正确！”
潘院士见状笑了笑，没有说话。
对于搞理科的学者来说，这算是必须掌握的基本素养。
又过了一会儿。
车队正式开进了重门。
重门。
这是永陵的第一进院落，也是普通游客可以抵达的极限区域。
也就是说，重门再里边的陵区是进不去的。
同时为了便于管理。
现在在重门的台阶之下还拉了几道礼宾杆，用红色警戒线标示出“禁止进入”之意。
如果你想偷偷熘进去，等你刚走过警戒线，旁边电线杆上的大喇叭就会开始喊话。（为了让永陵的描写尽量真实，我原本是打算亲自去一趟永陵的，但是因为家里老人和自己身体的原因一直走不开，后来我拜托了一位朋友去永陵给我开了个远程视频，一直拍到了宝城）
虽然门前不再有守陵人天天坐在这里晾太阳了，但现代监控一点也不缺…
进了重门后便是一排砖石路，路面上还有一些石砌的桥梁。
其中最有名的就是“石桥三道”。
“石桥三道”在功德碑南200多米处，桥分一主桥两辅桥，它们全部是石砌单拱券平缓坡桥，基本保持古石桥原貌。
其中主桥桥长158米，桥面宽67米。
两辅桥个桥长7米，宽35米。
因此对于遥感车辆来说，想要开过石桥三道并不算很难，走主桥就行了。
就这样。
车队先后又通过了祾恩门、禄星门，最终停到了地宫所在的
宝城。
宝城的占地面积很广，远处看去，它是个呈圆形平面、直径两百多米、高度在数米的庞大基座。
这就是嘉靖皇帝的‘坟冢’。
宝城的最前端有着一座高楼，它就是所谓的明楼。
明楼楼中立有圣号碑，作用相当于碑亭。
它也是十三座陵寝最主要的标志，几乎所有的关于十三陵的示意图，都用明楼作为符号标明其所处位置。
与此同时。
明楼还是十三陵中所有陵墓都保存完好的建筑物——唯一的那种。
其他建筑如祾恩门、祾恩殿绝大多数都已倾圯。
“其实在宝城之外，原先还有一圈围墙，叫做外罗城。”
下车后。
郑爱秋趁着勤务人员搬运设备的空隙，又向徐云等人介绍起了宝城的相关情况：
“宝城类似皇宫，外罗城就相当于古代国都的城墙，起到一个保护作用。”
“不过随着时间的流逝，外罗城外部的墙体、陵门已经全部倒塌。”
“曾经的广场上原有青砖墁地，现在则是滋生着杂草，连一只鸟儿都看不到。”
“虽然上头每年都会下拨经费，我们也定期都会对地面进行修葺，但无论如何都驱散不了那股萧瑟。”
听到郑爱秋的话。
徐云不由抬起头，看向了面前的这座宝城，这座嘉靖皇帝的陵墓。
嘉靖皇帝在他登基之时，大明王朝已经建立153年。
在大明王朝的276年之间，他独领