比较深有4米多，所以王建昆从江底引出一条笔直的管线，其距水面只有2米，然后在管线上安装上绿色的卤素灯，每隔15米就安装1盏。
这样降落时从天空往下看，可以看到山顶和山腰黄色的警示灯，接着是江面两边的示宽灯和中心绿色的校准灯，到时候把机头对着中间的绿色指示灯开就没有撞山的风险了。
当天下午制造完成后，晚上王建昆就驾驶初教-1飞了两次，因为飞机比较小，所以很顺利的按照灯光指示降落了。
而这两天晚上王建昆也在飞行模拟器上飞了大概10个小时的Y-1，地形就是按照这段江面和山制作的，起飞和降落练习了上千次，他已经有把握把驾驶实机飞行了。
于是在周日早上，王建昆去东门桥头的集市美美的吃了一顿早餐，并打包了10个大肉包子，准备带到水上机场去，几天一整天就准备在哪不回来了。
到了水上机场后，王建昆例行检查了一遍初教-1，然后驾驶它飞上天巡逻了下这片试飞场确保没有人来这片地方，然后降低飞行高度到50米左右，将这片100平方公里左右的地形都投射到脑海里，等会去再分析下是否有适合制造机场的地方。
几天天空是阴云密布，看云层高度大概是1500米左右，所以王建昆把Y-1涂装成云层一样的灰色，这样即使有人抬头看也看不清他的飞机。
涂装改和好和王建昆抓紧时间，启动Y-1，做好起飞前检查后就往起飞点开去。
坐在视野极好的座舱里，看向前方笔直的水上跑到道，王建昆比较激动，等下就要驾驶这架庞然大物飞升上天空了。
按照飞行模拟器上进行过的上千次训练步奏，打开和关闭一些开关，用超能力最后检查了一遍机身，没有飞行异常，于是加大油门，飞机快速往前，待到速度达到260公里每小时的时候，王建昆往怀里拉操纵杆，机头快速抬起，飞机离开水面冲向天空。
此时离跑道尽头大概还有1千米，还是比较安全的，等今后熟悉了，起飞距离还可以再缩短一些。