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第237章:一号基金结算(1 / 2)

“军令状就不必了,量力而行,蔚来毕竟是新车发布,距离预售还有段时间,别给自己那么大压力。”
看着少年眼里的真挚,陆良心里闪过一丢丢的愧疚,但也只有一点点。
毕竟他又不是光让马儿跑,又不给马儿吃草的那种人。
副首席也有800万的年薪,甚至超过公司的副总胡薇薇,还有财务副总监王晓峰。
晚上九点半,美股市场开盘,陆良举牌特斯拉的影响力,得以具现化。
特斯拉开盘大涨8.55%,持续高走,股价突破450美元,市值站稳500亿美元。
陆良孤零零待在酒店看盘,张恬爱去往海边拍戏,王楚婷正在准备采访老罗,今晚他只能一个人独守空房。
临近十点,忽然接到咛德时代老曾打来电话:“陆总,来年开春我们准备IPO了。”
咛德的上市审核,其实早就通过,但他一直压着,就想等市场规模再扩大一些。
但陆良天天在新能源市场搞风搞雨,最近还举牌特斯拉,令特斯拉股价大涨。
华尔街一众评级机构,也纷纷上调对特斯拉的预期,强烈建议买入并长期持有。
美股不过客场作战,陆良的影响力都能这么大,一旦咛德时代在大A上市,股价岂不是要上天。
陆良很厉害,至今未尝一败,但常在河边走,早晚要湿鞋,只是不知道什么时候。
曾敏群压不住董事会股东,以及公司持股高管,一个两个都催着赶紧IPO上市。
必须蹭到热度,以防陆良跌落神坛,导致他们起了大早,赶了个晚集。
老曾说服不了他们,反倒是被他们说服了,陆良的影响力,应该能弥补市场不足。
于是决定,来年开春筹备IPO,计划在夏秋季正式登陆创业板。
陆良沉吟片刻,也不反对:“需要帮忙的时候,言语一声。”
未来咛德什么时候上市,他不得而知,但肯定不是明年夏秋季。
历史虽然面目全非,但新能源注定会做大做强,这点是不会改变。
咛德的股票,陆良打算长期持有,这点也不会改变。
早上市,晚上市,
对他来说也没太大影响。
曾敏群应了一声,敲钟那天,肯定会邀请陆良上台讲几句。
毕竟当初,咛德就是冲陆良的名气,才让他融资,13.33%的股权不能白拿。
隔日,小鹏G3新车发布。
何小鹏很悲催,新车的相关消息还没在网上发酵,直接被剁椒鱼头撞死了。
小鹏G3跟宏光mini的发布会撞车。
地球之光青春迷你版,震撼来袭。
落地价2.39万-3.89万,来自老牌企业底气,不搞花里花哨的发布,上市及预售。
标配续航120公里,能上牌能上路,号称每辆车只赚69元,顿时引起全网热议。
小鹏G3,不过是一款概念车,这个品牌能不能活到量产那天,还要另当别论。
但宏光mini是直接开启预售通道,并承诺未来12周内陆续交付。
于是有关小鹏G3的相关新闻消息,直接被扫入互联网垃圾堆。
小鹏出师不利,何小鹏哭晕在厕所。
正如陆良猜测的一样,宏光mini时速八十封顶,并且不能上高速。
但不妨碍他预定了辆顶配,搭载咛德的磷酸铁锂电,续航达到180公里。
陆良是真喜欢,在围脖晒出订单:“成年人的玩具车,建议五菱研发敞篷版。”
网友们脑中的第一想法却是:“良子,什么时候入股五菱了?”
众所周知,陆良打广告成瘾,平日极少上线,每逢上线就是新品推广。
让别人白嫖的事,他应该做不出来。
陆良哭笑不得,回应道:“最近没有都商单找我,五菱这款,我是真喜欢。”
五菱也立即站出来澄清,跟天星,或是陆良个人都没有合作,但期待以后的合作。
破天富贵突然临头,有人免费帮忙带货,这波热度,他们蹭定了。
一时间,宏光mini销量大涨,短短一个半小时,预售量突破三万台。
标配版只要两万四,比起苹果全家桶,还要便宜不少钱,何况还能使用220V的家用交流电,不用专门安装充电桩。
平日上下班,接送孩子,短途出行,都是个不错的选择。
最重要在农村开,也不丢脸。
花20万买台电动车,在村里会被人笑傻子,不如凯美瑞,亚洲龙等日系车。
但花两万多买辆进阶版的老头乐,还能上路,别人只会竖起大拇指说真有钱。
前者讲究实用性,后者是大玩具,两者不可一概而论。
五菱的管理层收到消息,大喜过望,赶紧吩咐更改产线,保质保量的生产,绝对不允许煮熟的鸭子飞掉。
仅仅宏光mini单一款车,直接让第三季度,新能源市场的销售量暴涨50%。
一众老牌车企,纷纷暗道不妙,五菱这个举动,明显是在盯着他们的钱包。
虽然没有拿到现车,但公司的产品分析师通过硬件观察,做出估价报告书。
2.39万,每辆只赚69元,真不是五菱在吹牛逼,让他们做成本只会更高。
毕竟五菱做这种四四方方的小面包,很有经验,除了电池,几乎算是全产业。
做产品不为赚钱,是不可能的,说明这辆车还有其他盈利的渠道。
他们几乎瞬间就想到新能源积分,平均百公里续航,大概能有0.68个积分。
以宏光mini为例,标配120公里,大概能拿到0.82个积分。
新能源积分市场价2400元浮动,单单是积分收益就有1968元,还有政策补贴。
每辆车保底能赚5000元。
这收益,都快比的上地球之光了。
一汽广汽北汽等领导们,纷纷打电话给上汽领导,因为五菱属于上汽。
今年的新能源指标,他们大概是都完不成,如果按照新规定,来年必定减产减量。
规定是死的,人是活得,除了比亚迪,应该没有车企能达标,比亚迪又不是国企。
所有人都没有完成指标的时候,就等于所有人都完成了指标。
他们也可以联合倒逼政策,争取宽限处理,又或者延后几年结算。
说好大家一起摆烂,结果上汽的五菱偷偷努力,这把他们置于何地。
上汽领导得意洋洋,已读不回。
他是他,他们是他们,谁跟他们是他们。<

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