地是一码事，落地更是一码事。
如果车身完全直立时重刹，等后轮离地之后车身再调整这会非常困难，后轮的落地点会在车手的未知区域。
车子的后轮，并不是在离地后就会在原处落地的，随着车手的重刹，后轮还会很不稳定，甚至衡摆。
所以车手普遍在后轮离地前就选好了落地的地方，车身靠内倾斜，后轮会向外滑动，就算不稳定，最后落地点也会在水平线外。
这样落地会帮助车手下倾角，类似于滑胎的方式，后轮向外，而向内落地，一般是车手尽可能避免的落脚点，因为这会影响车手下倾角。
一但后轮落在车身水平线向内的位置，车手此时需要向内侧倾倒，这样就很难下倾角。