上有明显的差异。”
“秦川在这里的节奏有些跟不上佩科了，他似乎无法在第一圈发动进攻，眼下秦川必须要想另外的办法来拖延对方的节奏，佩科在这里的速度实在是太快了！”
小张见秦川在这里有些跟不上反而是松了口气。
七号弯太危险了，从理论上讲以秦川原本的速度加上前轮中胎，要是真的能跟上那此刻人就应该在缓冲区里了。
相比于秦川这场赢，他更希望的是秦川不要冲动，稳住苟分就够了。
右手捏紧前刹，秦川赛车迅速减速，直冲七号弯弯心，贴弯心，收线，出弯。
在车身传来剧烈颤抖的那一刻，秦川最终还是放手了，放慢了刹车力道，导致赛车有些外抛。
所以在出弯的一瞬间，秦川明显感觉到前面的gp24跑远了。
七号弯对方比他快。
七号弯出来，赛车再度翻身，rc16腾挪至八号弯。
八号弯是一个右弯！就在七号弯的后面。
“八号弯这边马丁要选择动手吗？他距离秦川已经非常近了！”
“动手了马丁来了！”
七号弯出来的八号弯是一个右转的直角弯，这里也是一个超车弯角，而且八号弯的速度和七号弯的入弯息息相关。
这里能否超车一般要取决于车手在七号弯入弯时的速度处理上，秦川用的前中胎，他在七号弯的处理上相对保守，远没有身后的马丁速度来的快。
所以这对马丁来说就是一个天然的机会。
八号弯，秦川正准备入弯，内线一道身影瞬间闪入，正是马丁。
gp24强势进入内线，稳住弯心后迅速出弯加油。
“八号弯马丁过了，对于自己这位明年的老板，马丁在这里选用了一个非常安全的方式超车。”
“算是给足了秦川面子！”
内线，马丁的gp24稳稳超过了秦川，这个超车很安全，是直接趁着秦川丢失速度的空隙超过去的。
甚至连拼刹车的过程都没有。
通俗点说就是纯粹因为秦川慢，而不是马丁拼。
马丁的赛车完成超越，车群从八号弯通过，转入九号弯弯角，见秦川没有反击的迹象，ktp房这边也算是松了口气。
马丁已经很给面子了，否则一号弯可能就会吃下秦川，中胎的抓地力在比赛初期显然还不够看。
出于争夺总冠军的场景马丁已经尽可能的不让秦川承担任何有可能摔车的风险。
相当给面子了。
“这边马丁开始提速，秦川明显在有些弯角的处理上相对乏力，眼下只能希望马丁能拖住佩科。”
小张目光挪到马丁身上，从五号弯出来那个直线开始，秦川没有利用软后胎的优势尝试进攻一下佩科，那这一场两人的前期争斗就算是初步结束了，佩科不会给秦川再度接近他的机会。
让马丁出手试试看或许是一件好事。
奔奔p房里，奔奔负责人见到马丁这异常“稳妥”的超车路线后笑着摇了摇头，他并没有不高兴，虽然马丁明年要离开他们车队了，但是对方的做法并没错。
眼下超车无论是擦碰到秦川还是佩科两人中的任何一个那都会是天大的围场舆论。
秦川自然不用多说，这一场马丁要是不小心给秦川整摔了，错失了这一场提前封王的机会，现场这些秦粉肯定能恨死马丁。
佩科虽然理论上已经几乎没有夺冠的可能了，可只要秦川一站不封王，佩科的粉丝就会认为还有机会，尽管机会渺茫，但总归是他们内心的最后一点希望。
给佩科搞出去那舆论上也讨不到好。
相反，你安全的把他们过去，反而有所好处，因为他们不敢和你争的太凶，大部分情况都会选择让你过去。
你能摔得起，他们可摔不起，真拼急了怕的是他们，而不是马丁。
十号弯，赛车转入后第三区段正式开始。
秦川稳稳的跟在马丁身后，作为初次加入世界冠军争夺战的车手秦川自然对于赛季末的争冠处理上毫无经验，可他听劝，该稳就稳完全没必要硬拼。
先看看前面这两人怎么个事。
朴素简单的十一弯通过，十二十三两个超高速右转弯秦川都稳扎稳打的过去了，最后的翻身也处理的非常完美，赛车滑着后轮稳稳进入十五弯，速度自然比前面两人慢了一截但问题不大。
身后的马丁贴的也很近，但是对方的gp23速度也不会比他快上多少。
三区段结束，最后三个s弯。
秦川连续翻身将细节处理到最好，rc16先入右弯然后翻身进左弯，最后再翻右弯，沿着最后一弯右转十八号弯驶出，赛车重新回到终点直线。
“秦川加油！”
“芜湖，秦川！”
“老公你是最棒的！”
直线周围，不少车迷趁着车群通过的时间高声大喊，试图引起车手的注意，然而这些叫喊声全部都被引擎声所覆盖。
“赛车来到终点线，比赛来到第二圈，目前佩科已经带开马丁零点二秒的差距，马丁距离秦川有零点一，马王距离秦川也有零点一。”
“被两马夹在中间秦川的处境并不好受！”
“目前车群被短暂的拉开了一点差距。”
小张汇总了一下场上目前车手彼此之间的距离，十八个弯道结束，车群被放大，但还没有形成集团。
第二圈开始，秦川没有改变节奏，稳稳进弯，稳稳出弯，速度自然还是慢，被马丁一点点拉开，身后的马王也有想要动手的念头。
马王的车不快，但是前后软胎给了他巨大的前期加持。
一时间车迷的心情又再度紧张起来，掉出前二他们能接受，掉出前三他们就有些接受不了了。
几个弯道过去，马王的进攻欲望越来越强烈，多个弯道都有尝试抽头的举动，但最后还是收了回去。
此时此刻秦川的后轮软胎的用处就体现出来了，马王这条赛道的优势区段在七号弯，可是秦川在五号弯