第54章我要下车，这不是去学校的路
日升日落，两天后。
“来来，都醒醒了，前面到站终点站，bj东！”
呼，总算……天籁！
列车员大妈一路穿过，挨个车厢通知，广播？
不存在的。
李建昆立马睁眼，也就闭目养神，哪还有睡意？
钟灵和徐庆有这帮der，这会知道累了，个个顶着黑眼圈，神情疲惫，哈欠连连，活像犯了大烟瘾。
但眼中仍精光四溢。
这年头的人，都有种首都情结。
9亿华夏儿女，皆怀揣着“这辈子至少去一次首都”的梦想，那种炽热，丝毫不逊色于宗教徒对圣地的向往。
只是很遗憾。
随车有位学长，人挺随和，浑没有不好相处的感觉。
各院校在火车站都安排了迎新巴士。
这个年代的bj市，只有二环里。
潜意识里就觉得，北大必定亭台楼阁，鸟语花香，紧挨着皇城。
‘京张线啊！’
姑娘，你可能要失望。
这年头行李箱远未普及。
而这些工农兵学员，在大学中学什么呢？
车斗里，充满沮丧的味道。
二环以外，皆为乡下。
都突出十几里了！
棚外景象愈发不对劲。
学长是个东北人，再怎么注意，还是免不了少许大碴子味。
平心而论，这些人都是年轻一辈中的翘楚。
工程异常艰巨。
进口货，斯柯达的柯罗莎。
永远不要相信影视作品里所呈现的，这个年代的北大样貌。
红双喜的瓷脸盆。
当然，相较于更多地方，它还是美的，毕竟底蕴在。
说好的大首都呢？
说好的大气派呢？
说好的bj的金山上光芒照四方呢？
首都是首都没错，但大，谈不上。
答对，没奖。
“呵呵~”
这座食堂还未投入运营，火急火燎刚落成，以满足今年大批新生入学的需求。
学工，学农，还学军！
讲道理，那可是妥妥的全能型人才。
这些人毕业后，多半回到工矿企业和农村，担任了干部，成为生产一线的骨干力量。
庆有同志开始怀疑人生。
是的，五道口后来在许多人心中，俨然成为一种信仰。
附上一层灰蒙的各式建筑。
不知为何，李建昆忽觉得特爽，想想后，明白了。
城乡结合部。
湖光塔影多了抹寂寥，古木参天少了份绿意，眼前的底色主要是灰黄——
由此可见，北大学究之严谨与认真。
结果呢？
这无疑是一段顶好的打脸剧情，有没有？
解放大卡，停在学四食堂门口。
bj东站在朝阳，下车后，一群der身上的土包子气质，再也藏不住，只觉得眼睛不够用。
大名鼎鼎的五道口，到了。
形象点的说法，涉及到一个颇有年代感的词汇——
多年后，学四这个颇具情怀，但不够雅致的名字，会被“燕南美食”所取缔。
徐庆有问：“老贼，你认识这字不？”
值得一提的是，普通话虽然从56年就开始推广，但这年头能说麻溜的，还真不多。
别瞧这造型。
不满不走。
当时有消息传出：
“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”
日头正好。
各大学的迎新车，就没这档次了，清一色的解放大卡。
李建昆随口道：“za。”
这车啷个往乡下跑呢？
钟灵大眼睛布林布林的，一眨不眨望窗外，也跟着小声嘟囔：“大首都，我来了。”
“迎吧？”
从1970到1977，7年间，全国各级高等院校，拢共招收了94万名工农兵学员。
“去年12月，新公布的汉字简化方案中，迎的简化字”。
学长解释道。
磕磕碰碰露黑底的搪瓷缸。
哎，哥们这颗躁动的搞事业的心哪。
身处时代的洪流中，谁又能独善其身？
尽给伱们耽搁了！——
“老贼，这路不对吧？害，问你也是白问。”
出火车站时，他确实瞥见几抹飞檐翘角，疑似皇城，可这车不搁那边走。
1909年，由詹老主持建成，是我国首条不使用外国资金及人员，自行设计并投入营运的铁路。
高楼是没有的，电线照样一坨一坨，老bj也没见比他们多时髦，双向两车道仍显宽阔，放眼望去，只有两种车。
自行车和公交车。
它不仅是老bj的印记，更是国人骄傲。
“记得呀，我是东语系，俄语专业！”
歪果仁讽刺说，能建这条铁路的中国工程师，还未出世。
大片光秃秃的黄土地。
京西稻、玉泉鸭、四季青黄瓜、大久保桃子和北安河甜杏等农副产品，享誉京城。
北大的，绿油布车棚里只有仨，加上他俩五个。
说它农村吧，有点拉踩之嫌，会侵犯到后世某些人的信仰。
甫一下车，大伙就被“迊”字，给整懵了。
自行车且不提，公交车还挺俏皮。
食堂门头上，拉起一条红色横幅，上书三个大字：迊新站。
时值上午。
顶是白的，车窗下刷着绛红色或天蓝色油漆，圆不楞登，尤其是脸，像手捏出来的，顶着一对大眼珠子，竟有点可爱。