今天的展会上。 罗旋把胜仔，也叫了过来帮忙。 交易展览会天天忙的脚不沾地，要接待的客商，实在是太多了。 尤其是来自于港澳台的客商，数量最为庞大。 考虑到胜仔这个人比较勤奋，而且他具备语言上的优势。 所以罗旋这才特意把他，给叫了过来。 反正展台上的事情很繁琐，再增添几个人手也不嫌多，不差胜仔这一点工资。 展会一开门。 家具厂的展台前，就来了位港商。 这个客商，有点厉害。 他不但知识积累丰富、视野开阔，而且他对欧美公司内部的运行规则，和管理理念。 都很熟悉。 通过一阵简单的对话，罗旋已经明显感觉出来了：对方对于内地的整个生态环境，也明显了解的很透彻。 甚至在某些方面，比罗旋自己，都还更能抓到问题的本质。 或许是获取资讯的渠道不同。 极具国际视野的这位港商，他在言语之中，隐隐约约透露出来的东西。 让人不得不对他刮目相看。 或许这就是所谓的：不识庐山真面目，只缘身在此山中。 这位港商姓向，罗旋便称呼对方为向生。 “罗旋同志啊，你们这个厂身处内陆地区，开展起国际业务来，将来遇到的困难恐怕会很多。” 展台前另外还有客户，向生根据内地的习惯，称罗旋为“同志”。 他见罗旋也是一个听得进去话的人。 而不是像，很多做家具行业的其他国营企业负责人那样，戒备心理莫名其妙的很重、重的让人匪夷所思。 那些人往往对外部的一切人和事，时时刻刻都充满了一种让人无法理解的警惕。 搞得好像每一个客商来这里，都是不怀好意、都是别有用心一样。 向生倒是挺欣赏罗旋身上这种在商言商、就事论事的理性态度。 于是他开口道：“比如说当你们家具厂，拿到一笔加急订单的时候，又如何能在短时间内协调好火车皮？ 也能保证汽车运输服务社，随时都有货车，供你使用吗？” 罗旋摇头：“不能。” 要想申请火车车皮，需要经过的部门挺多，手续非常的繁琐。 铁老大不是浪得虚名的。 既然是老大，自然有老大的脾气。 在这个时期，可没有什么“火车快运”一说。 具有绝对霸权地位的老大，它才不关心家具厂着不着急、延误发货之后会给生产厂家，造成多大的损失，这些屁事。 铁老大不急，但厂家急啊。 可急也没用。 这些手续少一道没办好、流程少一道没走完，那货物就装不上车。 按照他们的流程： 往往一个企业需要用车皮运输货物的时候，那就得提前下货运部门提出申请。 然后就得带着所有的手续、证明材料前去集装站，办理相关的车皮调度手续。 这些手续之复杂、流程之繁琐，不是一般人能够想象的出来的。 光是证明材料都一大堆： 前去具体经办人，他的个人工作证明、单位的授权书，正审材料、背景证明。 一个都不能少。 这批货物的品类、数量、用途，材质，需要配备散装敞篷车皮还是密封车厢？ 发往的目的地、收货人的证明材料.等等。 更要命的是，集装站还有一条硬性规定：要有动用车皮，就必须要对方发过来一封电报，以证明确确实实，对方是下了这个订单、是需要这批货的。 而且这一封电报上面， 所申报的货物详细信息，还必须和发货人这边完全保持一致。 有些时候， 哪怕因为一字之差、就因为这么一点点原因。 整个申请流程，就会被突然中断。 这也就意味着：这一次，全白忙活了！ 又得重新开始走流程 就一笔国际贸易，不管金额大小。 海外客商都需要发国际电报，用几百、甚至上千字的篇幅，详细列举每一笔订单之中，所有的货物信息？ 这得耗费一大笔钱不说。 光是想想整个过程之中，会发生多少的翻译误差、错别字、多音字，或者是纯属粗心大意所引发的误会？ 但凡电报上面，有一点信息和发货申请人这边，稍微有点不一致。 就得前功尽弃。 [这个不夸张。即便是到了2007年的时候，去货运集装站发货，照样还需要购货人发一封电报过来证明。] 向生所说的这些困难，还只是进行国际贸易，无数种困难之一。 李丽听了向生的话，在旁边拍胸脯庆幸：“还好，我们的家具产品没有保质期，也不属于生产出来之后，必须立马投放到市场的快消品。” “唔係哽理解咗。” 向生解释道：“你把问题，想的太简单了！你们厂的家具产品，以实木为基材、油漆为表面涂层你们有没有考虑过这，些基材的含水率？” 听到这里罗旋心中，耸然一惊！ 果然是细节决定成败！ 天竞时兴家具厂，每次购买回来的原木，是从别的木材厂买回来的。 而那些木材厂的原木，他们已经放在遮阳棚下