虑到一些马种退化的问题，总而言之东岸人对马匹的需求还是比较大的，但长途运输损耗又大，如果能在第乌进行采购那再好不过了。 葡萄牙人对马匹的贸易直接拍胸脯表示没问题。事实上拉杰普特地区速来就是马匹的贸易重地，东面的印度大陆对马匹的需求量极大，偏偏当地气候潮湿闷热，就造成了马匹死亡过快的问题，与东岸人在新华夏岛面临的困难其实一模一样。没办法，只能加紧采购了，争取做到死亡一匹补充一匹吧！ 马匹贸易之外，东岸人还着重提出了对旁遮普生丝、硝石、香料（生姜、茴香、安息香等）等大宗贸易品的渴求，要求葡萄牙人必须按照每年东岸人提前递交的采购清单备足数量，为此东岸人甚至可以预付20%的定金。葡萄牙人对这种贸易自然也没什么疑义，事实上他们还巴不得东岸人多才买一些东西呢，那样他们也好挣更多的钱。 随后还有其他一些零碎的商品，不过因为种类繁杂，每一类数量又多寡不一，因此双方都只是粗略地谈了一下，规定了一个大概的关税水平，然后就果断转进到了下一个议题。 接下来是有关葡萄牙人要进口的商品。其实也很简单，第一是武器弹药、装具辎重，这些军用物资多年来葡萄牙人一直筹集不全，或者需要支付昂贵的费用才能买到一点，现在有东岸这个大商家直接供货了，这对于改善他们的装备水平是一件好事。 另外，还有诸如五金制品、化学合成染料、重型马车、航海器具等一系列工业品，这些有的是葡萄牙人需要的，但大多数还是拉杰普特乃至坎贝湾另一侧的印度人需要的。东岸人给了葡萄牙人很大的额度，几乎是他们想卖多少都可以，只要东岸人设在第乌港的商站内还有存货即可。 可以看得出来，东、葡双方的贸易基本是还可算是互惠互利的，即双方各取所需。不过如果你有前瞻性的眼光的话，就会很容易地发现，未来随着印度市场的逐步打开，东岸人设立的第乌商站一定会大大盈余，葡萄牙人不得不流出大量贵金属来平衡贸易。