“南山特殊钢能够生产出优秀的高铁轴承钢，我相信也是可以生产出合格的高铁车轮用钢。”
“想要制造出高铁车轮，就需要将车轮钢放到电炉火中，高温下进行烧制切割，并不断地加热，一系列操作之后才能制造出一个车轮。”
“不过这个时候你要想再进南山轴承，恐怕就没有那么容易了。”
因此，这不仅仅是一个简单的车轮，更是对乘客生命财产安全的重要保障。
因为南山集团的影响，他这个月的奖金都泡汤了。
为了将运行中车轮发生故障的概率降到最低，意味着制造高铁车轮的材料纯度以及稳定性，都必须要严格要求，普通的制造技术也行不通。
聂建说到这里，脸上的表情都忍不住悲伤了起来。
“谢总你说的很有道理，我们到时候就结合南车给我们提供的一些资料，制定自己的试验计划。”
现在高铁车轮会找南山集团开发，则是因为南山集团在高铁轴承开发上面让人亮眼的表现。
虽然他们都表示会全力以赴的去搞这个项目，但是信心不足可不是好事。
“你现在年纪还不算大，赶紧想个办法跳槽吧。”
在魔都的一家餐厅，薛文强跟自己的老同学肖琴聚餐。
“比如说含某某元素百分之多少到多少之类的，不依靠自己的大量试验，是很难有最终结果的。”
曹阳没有跟谢灵云就这个话题扯太久。
这半年，他可是没少去南山集团出差，对于南山集团各个事业部的情况都算是有所了解。
“南山集团很强，这个我早就见识到了。”
“只要南山集团能够做的，我一定全力以赴。”
“曹总，自主研发和生产高铁车轮可以降低中国对进口车轮的依赖程度，减少外部风险和潜在制裁对高铁运营的影响。”
“多了不行，少了也不行。”
“掌握高铁车轮核心技术的国家主要有德意志、罗马、东瀛和法兰西等几个国家。”
“人家的销售团队早就已经搭建起来，并且已经比较成熟了。”
相对来说，这个业务还真不能算是南山集团擅长的。
薛文强说的这些消息，虽然在一定程度上算是公司的机密。
“声称‘没有进口车轮，中国高铁根本跑不起来’。”
不过他的心情却是一点都不好。
所以这个时候就轮到曹阳去给他们打气了。
“南山集团现在还没有办法做的，我们也集中所有的资源，努力突破！”
如果车轮在运行过程中出现故障、破损、变形等情况，对于整辆车来说就是毁灭性的打击，更不用说是满车的乘客了。
“这需要的时间，还真是可能比较长。”
“就从我们公司起家的螺母板来说，这零件看起来好像不难，但是整个华夏却是没有几家厂家能够做出来。”
“不过这个项目，我们估计要做好打持久战的准备才行呢。”
“然而，长期以来，华夏高铁车轮的生产一直依赖进口，这引发了外界对华夏高铁技术的质疑。”
聂建和曹阳聊了差不多一个小时的高铁车轮的事情，才恋恋不舍的挂掉了电话。
“曹总，南车愿意找我们去开发高铁车轮，这自然是好事。”
“没错，就是高铁车轮。”
“这使得我国在高铁车轮技术上受到了限制，无法自主掌握核心技术，不得不依赖进口。”
1998年的6月，一辆高铁途径萨克森州的某个村落时突然发生脱轨，这辆车上搭载了287名乘客，造成了101死，105伤的惨烈局面，造成这一事故的根本原因就是车轮质量不达标，摩擦温度升高导致车轮爆炸。
“但是高铁车轮的话，我们确实是需要从零开始，重新开始研究。”
“要不然继续待在斯凯孚，日子肯定是越来越难过的。”
肖琴跟薛文强认识十几年了。
自然也是不想看着老同学过的那么落魄。
不客气的说，南山集团的崛起，也是打破了不少外资零部件巨头的员工的饭碗呢。