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第396章 车企有钱了,心思就开始多了(2 / 4)

,可不是只有长城、奇瑞、比亚迪几家,那么多的车企,哪怕是每家从我们那订购个十万八万台发动机,一年下来也是非常可观的。”

哪怕这些发动机技术有点落后,也没有完全放弃。

“当然了,我们肯定也不能落了话柄给其他公司。”

华夏已经有南山集团这么一家公司可以提供先进的发动机产品,站在更高层次的角度去看,其他企业继续投入大量的资金搞发动机研发,意义其实也没有他们自己标榜的那么大。

不过我报一个天价的话,你就应该知道是什么意思了吧?

大家的情商都是不低的。

他天天跟长城、奇瑞、吉利、西风汽车等客户打交道,对于客户的各种动作也是比较清楚。

“曹总,我觉得到时候还真是要好好的在这方面下一点功夫。”

长城汽车是老早之前就获得了南山发动机1.5t发动机技术的授权,现在已经是在自己的发动机工厂生产相应的产品了。

但是长期来看,大部分的发动机都是需要自己内作才行。

不得不说,这个建议从理论上来说,还是非常有可行性的。

陆斌这么一说,米川太郎沉默了。

“那我到时候就报一个非常高的价格,让他们自己放弃咯?”

“那倒也是,我回去整理几个方案出来。”

“到时候一部分发动机由我们生产,一部分发动机我们授权技术使用之后,挣授权费。”

曹阳一点都不慌。

现在的情况不一样了。

“并且今后跟南山集团的合作关系,应该也是会受到影响的。”

尹川又抛出来一个新的方案。

“到时候我们的路一下子就走宽了。”

“但是今年已经过去了差不多3个季度了,可是好转的局面并没有出现。”

“你可以做几个方案出来,看看应对不同的情况,我们今后准备怎么去跟人家合作。”

但是销量多一些和少一些,却是非常直观的数据。

“只要他们扩大购买发动机,我们是可以提供更优惠的价格的。”

曹阳很是直接的给出了答案。

这一点,跟不少车企都是不大一样的。

然后继续说道:“现在有一些客户在试探性的咨询我们有没有可能出售3.0t的发动机,我暂时都还没有给出直接的回复。”

你要是没有取得非常过硬的成绩,是不要想着回国后能够升职的。

“那就先按照你们说的去搞,争取在未来两年内研发出属于奇瑞汽车的1.2t发动机和1.8t发动机,以及5at的自动变速箱。”

“南山发动机十有八九是不会单独给我们开发一款产品的,到时候我们自己去搞1.2t的产品,就显得理所当然了。”

虽然这种方式到底好不好有许多的争议,但是从最终的结果上来看,比亚迪成功了,那么这种方式自然就是好方式了。

迟早有一天,竞争会变得白热化。

“南山变速箱不是有4at和6at的产品吗?”

大红旗走的是高端路线,3.0t发动机卖给他们没有问题。

本来派驻到华夏,就是有点发配边疆的意思。

其中以奇瑞、比亚迪和长城三家的表现最为突出。

人家不仅要搞发动机和变速箱,其他汽车零部件也要搞。

“尹总,我们如果是基于南山发动机的产品上去做再开发的话,那么肯定是不可避免的会侵犯他们的一些专利。”

反正现在公司账户上面有了一些钱,心思自然就要变多了。

南山集团,一缕阳光透过玻璃照在窗台边的万年青上,曹阳一边听曾婷婷给自己汇报,一边在那里给万年青浇水。

曾婷婷倒也是很清楚应该怎么去跟客户打交道。

除非是那种大排量的发动机,南山集团愿意卖,他们也有需求的话,可以考虑继续购买。

“短时间内,各个主机厂哪怕是自己去搞发动机,想要做的比我们更好,也是很难的。”

毕竟福特汽车和通用汽车早年也是大量的零件都自己做,后面慢慢的全部都剥离出去了。

“这一点,长城汽车和比亚迪都已经走在了我们的前面。”

当然了,大家的立场不一样,这也是没法说谁对谁错。

对曾婷婷汇报的消息,曹阳倒是一点也不觉得意外。

现在手中有钱了,他们的想法就更不一样了。

联合电子、电装、日立、法雷奥、德尔福、博格华纳等厂家,也都是可以生产大部分的发动机零部件。

“这两年暂时不考虑这个问题,等到后面星辰汽车彻底的站稳了脚跟再说。”

越是看到国内汽车市场的快速发展,尹川就越觉得奇瑞需要有属于自己的核心技术才行。

他有不少的方法可以对付那些想要摆脱南山集团的客户。

在他看来,航天三菱这几年能够稳住销量,已经不错了。

这个时候,对米川来说,销量比利润更加重要。

而奇瑞就更加不一样了,他们的车型,还有三成左右是使用原本他们自己的发动机。

但是自己改一改,到时候搞个1.4t或者1.8t之类的发动机出来,连排量都跟你南山发动机不一样了,到时候专利侵权官司可就没有那么容易打了。

没钱,你就不敢去找一些国外的机构去合作开发产品。

“像是比亚迪和奇瑞这些准备使用自己的发动机的客户,我们在产能供应和价格优惠方面,跟长安汽车这种长期合作客户,将会体现一些区别出来。”

“甚至成本方面,也跟我们同级别的发动机不遑多让。”

看到曹阳那么淡定的表现,曾婷婷松了一口气。

“我们推出来的产品,基本上是现阶段国际上有竞争力的产品,今后我们顶多再在这些产品的基础上进行一次技术更新,然后就可以考虑全力的转型去做混动发动机和

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