不客气的说，长城汽车在这方面是走在比较前面的。
“主任，我就怕有了华保研之后，我们中心的一些其他业务，也会不断的冒出来一些竞争对手呢。”
“曹总，等到华保研的
官大一级压死人。
“在这个时候，你们拉着保险协会成立华保研，去跟c-ncap打擂台，这对我们华夏台来说，绝对是一个非常希望看到的局面。”
“对于那些偷工减料的车型，我们也会勇敢的曝光。”
赵文明不想再上热搜了。
“别到时候大家都跟c-ncap一样，仰望是五星，f6也是五星。”
“将来，我们会让消费者购买新车的时候，重视华保研公布的测试数据。”
“各个保险公司还都得感谢他们，国内的自主品牌也都默认他是行业老大哥。”
“以后在汽车碰撞测试方面，我们也要引导这种向世界最高要求的标准去靠拢。”
“我们就按照这个话术去宣传，到时候也许大家对c-ncap的评价，还能提高一个等级呢。”
“是啊，所以接下去的一两年，国内的汽车行业都会比较热闹。”
“与此同时，我们也争取让华保研成为国际汽车维修研究理事会在华夏的唯一正式成员机构。”
“汽车之家成为华保研的股东之一，对宣传华保研的相关事情来说，绝对是非常有意义的。”
这个事情，单靠他自己的力量肯定是不行的。
甚至这些合资车企的当家车型，基本上都被自主品牌同级别的车型“碰瓷”过。
武伟很是不甘心的看着赵文明。
不过电话自然不能那么快就挂掉了。
一些标榜为公平公正的机构，实际上运转的时候做的是什么事情，他是比谁都清楚。
“那帮人又要当裁判员，还要当运动员，中间还想着挣钱，吃相实在是有点太难看了。”
“这样子，无形之中就把门槛给拉的更高一些，把优等生和差生之间的差距拉的更开。”
再不济，也能充分的把舆论给吸引过来，让华保研的知名度提升几个台阶。
在未来很长一段时间，华夏台的地位都是没有任何媒体可以撼动的。
“ncap体系考核更多的是产品的综合安全水平，而iihs更多的是关注碰撞发生后的维修成本，所以它在安全评测维度并不是一个全面体系。”
朱建波对这个事情看的也是比较清晰的。
这些年，他一直都在做着提升消费者对自主品牌认可度的事情。
但是实际上想要推进成功，却是非常的困难。
“都跟他们的人沟通过了。”
“具体的一些参数，我们以后可以慢慢的进行调整，但是首先把组织架构给搭建起来，让华保研给运作起来。”
“国内的其他自主品牌车企，我们也都有沟通过，大家对华保研也都是持欢迎态度的。”
“华保研的主要股东都是八大保险公司，让汽车之家也参一股，他们能够同意？”
今后几年，对于华夏汽车行业来说，一定是多事之秋。
谁知道以后会发生什么事情呢？
并且如果c-ncap再一次的冒出来攻击华保研，这会让刚刚冷却了一些的舆论又变热。
这个局面，肯定不是他们希望看到的。
并且她最终给出来的方案，也是结合了之前曹阳的话里面的一些意思。
于鱼这么一说，曹阳忍不住点了点头。
“如果是比亚迪或者长城要成为华保研的股东，反对的车企肯定会有一大把。”
“王总，这一次南山集团还真是出手的又狠又猛，一下就把触角伸到了华保研了。”
人家不可能不考虑汽车之家跟星辰汽车之间的关系的。
只不过，有些人感受到的是喜悦，有些人感受到的是担忧。
“让汽车之家成为华保研的股东之一，还是非常有好处的。”
“基本上，哪怕有一些想法，也没有人站出来反对。”
于鱼自然也是熟念于心。
“所以华保研的成立，我们是没有办法反对，也没有能力反对的。”
“所以华保研的碰撞的时候，可以增加一百公斤或者两百公斤，这样子会更加符合实际的情况情况。”
武伟有点不甘心，想要继续劝说赵文明。
“虽然华保研成立之后，他们的一些车型成绩肯定也会变差。”
刚刚成立的华保研，就正式的对外宣布准备选取一批车型来做
“这两套碰撞标准是互补的，缺一不可，美利坚汽车行业开发都要参照这两个体系，而华夏市场我们还不适应刚出来的中保研这一体系，这是正常的。”
“碰撞结果是差的，在正常保费的基础上乘以1.1。”
“比如碰撞结果是优秀的，可以打一个九五折。”
“华保研要想压c-ncap一头，必然是要在宣传领域有一些特别的动作才行。”
要不然以后谁都敢跳出来跟华夏台掰一掰手腕，那可就完全不能接受了。
“但是保险协议那边不一样，他们的级别，个个都比我们中心要高。”
“我们在旁边先看着就行了。”
为什么后世自主品牌跟合资车企之间的同级别车型，差价会越来越少？
如果赵文明妥协了，他也折腾不出什么样出来。
这些东西，曹阳这个幕后主使，都不管那么多了。
“我们商量了一下，准备参考美利坚那边的情况，联合八大保险公司一起成立一下华夏汽车保险协会汽车研究公司，简称华保研。”
“同时增加安全气囊、esp等相关的配置，要不然的话成绩肯定是自主品牌更好的。”
好在于鱼的智商足够高，很快就明白了曹阳的想法。
“像是这一次华保研选择的碰撞测试的车型，就是非常的巧妙。”