好在朱正峰更加看重的是销量，而不是利润率。
刘天武只是随口问了一个问题，他就能从好几个角度去回答。
“只要我们今后推出的新车型，外观好看，动力优秀，配置丰富，价格合适，没有理由卖不好。”
“南山集团提出来的要求，只要不是很过分，都可以妥协让步。”
现在南山集团这艘船，已经不是小帆板，而是航空母舰了。
“曹总，你还别说，确实是有一部分零件是给我们带来了困惑。”
甚至他跟张家齐也是一样找了个借口去见了曹阳一面。
“现在有了南山红旗之后，将来南山集团的整体汽车销量应该可以上一个台阶。”
红旗品牌存在了几十年了，最开始的时候，大家的印象它就是官车，跟普通百姓没有什么关系。
说的也是有一些道理。
刘天武也快速的推算了一下。
不过，想到还要4年才能有机会引入新的工厂到羊城，他还是觉得有点遗憾。
“像是发动机的轴瓦，虽然很不起眼，但是做的厂家就那么几家，基本上没有太多的议价空间。”
要不然他也不会去求着南山集团跟自己合资。
合资公司需要直接按照车型的售价支付3%~5%的技术提成费给到大众汽车或者丰田汽车等合作方。
至于长安奔奔或者五菱宏光之类的低端车型，南山集团是没有打算涉及的。
李苏看到曹阳终于接受了自己的意见，心情也变好了不少。
曹阳自然不会直接去拒绝合作，而是委婉的找了一个借口，让你无话可说。
就像是吉利汽车和奇瑞汽车，如果曹阳要以类似并购的方式直接跟对方的整个公司合资，肯定是没有人愿意的。
不过，陶文他们对南山红旗汽车有限公司很有信心，心情很是不错。
更加不用说汽车销量还会不断的上涨，这个市场就更大了。
他也知道谁才是真正的救世主。
很显然，这一次南山集团和红旗轿车的合作方式，南山集团的角色跟大众汽车、丰田汽车等汽车巨头是非常类似的。
李苏还能接受吉利汽车变为南山吉利汽车？
“嗯，我相信南山集团对这个方案应该会感兴趣的。”
李苏直接把自己比较操心的一些零件给抛了出来。
朱正峰对此也是看的很透彻，也愿意接受这样子的情况。
“这是好事啊。”
不仅整车业务不涉及，就是发动机业务也没有打算进入到这个领域。
“双方合资的一些细节，你跟进一下，尽快的让合资公司运转起来。”
同样有点发愁的，其实还有吉利和奇瑞等车企。
甚至有人会觉得这是国有资产流失。
奈何曹阳对这种合资已经完全没有兴趣了。
不过，朱正峰倒是还算清醒，道：“南山红旗能不能成功，主要还是看南山集团给的支持大不大。”
奈何曹阳就不是那种为了拿单，就随便成立一堆合资零部件企业的人。
不说跟奇瑞和长城比，就是跟后起之秀比亚迪相比，也还有一些差距。
“特别是这些年，南山发动机和南山变速箱的名气算是彻底的打响了。”
“曹总，如果整车业务上面没有进一步合作的计划的话，那么大家在汽车零部件上面是不是可以深入的合作一下？”
“到了2011年的时候达到30万也是有可能的。”
有心人去查一查这些零部件企业的营业利润，就会发现这些企业的利润率，一点也不会比主机厂要低呢。
……
最终曹阳的回答自然也是类似的。
“也让奥托立夫和丰田合成等零部件巨头知道，这个领域不是只有他们能够做得好。”
“到时候做的好的话，南山集团的营业额也能上一个大的台阶，在国内的影响力也可以进一步的提升。”
“只要他们的汽车研究院愿意帮南山红旗开发新车型，那么额外支付一笔车型开发费，或者是技术提成费，也是可以的。”
自家的红旗轿车那帮人是什么水平，朱正峰是很清楚的。
这对老一辈的一些人来说，是觉得很难接受的事情。
现在大部分的车，也就是主驾驶和副驾驶上各一个气囊。
南山集团那边也是很积极的在对接。
之后大家就像是约好了一样，奇瑞汽车、长安汽车、众泰汽车，也都接二连三的过来了。
但是如果这个合资是把自己全部拿到桌上去跟人合作，那么就没有几家公司愿意了。
吉利汽车虽然发展的很快，但是在自有的汽车零部件技术方面，其实是相对比较薄弱的。
“这一点，应该还是有一定的诱惑力的。”
换句话说，大众、丰田、通用等汽车巨头在国内的合资公司，哪怕是股比是50:50，它们获得的实际利润也是远远不止50%的。
不客气的说，这些人就指望不上。
“小罗，你说南山红旗汽车将来有没有可能在羊城也设一个工厂？”
等到李苏走后，长城汽车的王英要在
朱正峰对华夏汽车市场的情况还是看的比较清楚的。
之前曹阳是把被动安全零部件放在比较后的优先度上面。
但是人家李苏说的也是有道理。
到现在为止，红旗轿车已经释放了足够的诚意。
没落也就是必然的了。
对于这些合资公司来说，所有的车型都是从国外导入的。
“领导，后面我随时跟南山集团那边了解一下南山红旗的动态，说不定有其他的可能也不奇怪。”
要不然就算是朱正峰力推，估计反对合作的人也会很多。
要是过个两年就能确定在羊城修建工厂，那就最好了。
要不然的话，朱正峰也不会舍得把红旗轿车拿